С 1 января 2011 года ОАО "Волго-Вятская пригородная пассажирская компания" (ВВППК) будет выполнять функцию перевозчика на всех пригородных железнодорожных маршрутах Нижегородской области.
Речь идет о двух популярных направлениях: Нижний Новгород — Шахунья и Нижний Новгород — Моховые горы. По словам начальника Горьковской железной дороги (ГЖД, филиал РЖД) Анатолия Лесуна, ВВППК уже вышла на безубыточность по этим направлениям. Однако по мнению экспертов, эти маршруты были заведомо прибыльны. Сама же Горьковская железная дорога по итогам текущего года ожидает 600—700 млн руб. убытков от пригородных пассажирских перевозок по Нижегородской области. Этот показатель практически повторяет аналогичные цифры прошлого года.
По планам РЖД в 2010 году вся пригородная железнодорожная сеть должна была обслуживаться пригородными пассажирскими компаниями, которые будут заключать договор на пользование инфраструктурой и подвижным составом. С 2011 года РЖД намерена выйти на безубыточность пригородных перевозок за счет изменения тарифной политики в сфере грузовых пригородных перевозок и компенсационных выплат регионов. И ВВППК следует этим планам, получив в этом году статус перевозчика и заявив о выходе на безубыточность. Интересно, что достичь безубыточности помогает и план федеральных властей по созданию региональных пригородных пассажирских компаний обязательно с участием региональных властей, которые и компенсируют часть потерь.
В пригородной компании нижегородскому правительству принадлежит 25% плюс одна акция, столько же — правительству Кировской области. У РЖД — 50% минус две акции.
