В потоке машин на общем фоне нечасто можно встретить что-то необычное. Тем больше внимания привлекают к себе автомобили с аэрографией. Художественная ценность таких изображений колеблется от весьма сомнительной до очень высокой, когда автомобиль из продукта массового производства превращается в уникальный объект современного искусства…
В потоке машин на общем фоне нечасто можно встретить что-то необычное. Тем больше внимания привлекают к себе автомобили с аэрографией. Художественная ценность таких изображений колеблется от весьма сомнительной до очень высокой, когда автомобиль из продукта массового производства превращается в уникальный объект современного искусства. Пермский художник Алексей Митягин занимается аэрографией около 10 лет. «Сейчас уже никому не нужно объяснять, как раньше, что это такое , - говорит он. — В городе появляются новые студии, аэрографии обучают. Люди легко соглашаются на это, заказов поступает больше и они стали крупнее. Раньше заказывали сделать рисунок на одну деталь — капот, например. Сейчас — на весь автомобиль». В основном к нему обращаются владельцы средних по ценовой категории и дорогих автомобилей — после 30 лет. «Это люди, которые не утратили житейский задор, с активной жизненной позицией и чувством юмора». Часть из них руководствуется эстетическими соображениями. «Есть те, кто давно вынашивает эту идею, долго к ней подходит — покупает новый автомобиль и делает заказ». Другая категория в большей степени ориентирована на практическую пользу: «30-40 процентов в первую очередь хотели бы таким способом защитить автомобиль от угона». Угонщики выберут менее приметную машину, если можно без особого труда найти такую же. Все начинается с определения темы и создания эскиза рисунка. «Примерно 30 процентов клиентов не знают, чего хотят — таким тяжело угодить. Они не всегда могут сориентироваться, когда что-то предлагаешь. Иногда человек подспудно знает, но не может толком объяснить, чего он хочет или стесняется. Бывают и экстравагантные люди, которые приходят с уникальными темами». Изображение наносится на капот, крышку багажника, вдоль бортов, на колпак наружного запасного колеса, внешние боковые зеркала. Рисунок создается методом напыления краски под давлением с помощью специального инструмента — аэрографа. Можно сделать совсем небольшой рисунок — бабочку, цветок, либо изобразить целую картину со своим сюжетом и персонажами. По словам Алексея Митягина, одна из наиболее популярных тем в Перми — это анималистика или изображение животных, в том числе мифических. «Реже просят нарисовать пейзажи. Женщины часто заказывают цветы». Времени работа может занимать один день, а может и неделю — все зависит от объема и сложности рисунка. Цены — от 5 тысяч рублей и выше. «50% поверхности автомобиля владелец может использовать по личному усмотрению — как угодно. Если только это не реклама — тогда придется платить пошлину. К тому же, 50% — это понятие очень относительное. Сотрудники ГИБДД зачастую не берутся определить, где проходит граница. В целом же ГИБДД — относится к аэрографии положительно, — отмечает художник. — Если человек будет нарушать правила — его видно издалека и легко опознать». Долговечность рисунка зависит от соблюдения правильной технологии выполнения работы — подготовки поверхности, нанесения краски, сушки, качества краски. Рисунок может держаться столько, сколько ездит автомобиль, утверждает Алексей Митягин. Конечно, если не происходит ударов, царапин, аварий. «Есть машины, которые я разрисовывал 10 лет назад — и рисунок до сих пор сохранился». Если же он разонравился, его всегда можно закрасить. Автор работ Алексей Митягин
