Татьяна Кудрявцева, Руководитель Центра управления страховым портфелем по ОСАГО Страхового Дома ВСК.
Сейчас тариф зависит от возраста, стажа и статистики аварийности водителя. Как вы считаете, нужно ли в тарифе учитывать пробег авто? Ведь, гипотетически шанс попадания в ДТП выше, если авто проезжает больше км?
Безусловно пробег влияет на аварийность, на примере такси это наиболее показательно — находясь за рулем практически весь день вероятность попадания в ДТП существенно увеличивается. Но с данными по пробегу не все так просто, есть проблема в сборе этих данных и в их корректности. Для того чтобы действительно верно оценить данный фактор необходимо проводить серьезные исследования, а также необходимо учитывать разные дополнительные критерии, например, чтобы одна поездка на море не привела к увеличению стоимости полиса ОСАГО на следующий год
В ГД поступил закон, рекомендующий привязывать ОСАГО к водителю, а не ТС. На ваш взгляд, каковы плюсы и минусы такого возможного нововведения для всех сторон (водителей и страховщиков)?
Данный вопрос не первый год обсуждается на рынке ОСАГО. У него конечно же есть определенные плюсы, но также есть и минусы. С точки зрения клиента это удобно, но с другой стороны цена такого полиса может существенно вырасти, т.к. кол-во ТС и их характеристики так или иначе влияют на ценообразование. С точки зрения страховой Компании это очень большие риски, связанные с полнотой и открытостью данных на которых должна строится тарификация подобных полисов. Все эти вопросы, конечно решаемы, но требуют очень детальной проработки всеми участниками рынка.
