Омичи могут забыть про японские авто и оригинальные запчасти
Бизнесмены, поставляющие автомобили из Японии в Омск, опасаются, что при ответе России на санкции родины самураев про доступные авто оригинальной сборки можно будет позабыть. На прошлой неделе в Милане, отвечая на вопрос корреспондентов о перспективах взаимоотношений России и Японии, Владимир Путин сообщил, что японская сторона заморозила практически все контакты на политическом уровне. «Мы готовы продолжать отношения с нашими японскими друзьями», – подчеркнул тогда президент России. Но многие, в частности, омские бизнесмены, поставляющие товары с родины самураев, считают, что при дальнейшем осложнении ситуации, связанной поддержкой Японии санкций США и Евросоюза, Россия может ответить адекватно. То есть перекрыть самый доходный на канал для островитян – торговлю подержанными автомобилями.- Мы работаем с Японией как физлица, - говорит Денис Борисов, директор омской компании «Самурай моторс», занимающейся поставками автомобилей с аукционов Японии. – То есть, с одной стороны, физлицо покупает технику у другого физлица. В принципе, ни российские, ни японские макроэкономические санкции не могут повлиять на наш бизнес. Но это только на первый взгляд. С 2008-го года у нас остался очень узкий коридор – льготно ввозить автомобили можно лишь возрастом до трех лет. На остальные просто драконовские пошлины. Достаточно задрать пошлину – и омичи перестанут покупать автомобили оригинальной сборки.По словам эксперта, сейчас в среднем пошлина на автомобили с объемом двигателя 1,5 литров составляет 120 тыс. рублей. Если правительство России решит латентно задушить бизнес Японии в торговле подержанными автомобилями, а он на сегодняшний день самый прибыльный, достаточно поднять налог в два раза.- Конечно, всегда найдутся люди, кто предпочтет технику оригинальной сборки той, что производится на территориях других стран, - подчеркивает Борисов, - так было в 2008-м – на год продажи сильно упали, а затем вышли на прежний уровень, но не исключено, что ввоз техники любого года могут запретить. Такое предложение, правда, в отношении машин из Евросоюза в сентябре уже озвучивалось депутатами Госдумы.Позицию директора «Самурай моторс» поддерживают предприниматели, занимающиеся перепродажей японских автомобилей на внутреннем рынке. Александр Петров, ведущий свой бизнес по улице 8-я Ремесленная, уверен, что после неподъемного налогообложения или полного запрета на ввоз продукции японского автопрома резко возрастут цены и на авто от 2001-года выпуска.- Сегодня обозначился спад на такие популярные в Омске модели как "Тойота Королла", "Мазда Фемели" и "Ниссан Санни", - говорит эксперт. - "Короллу" 2001-го года можно найти за 230 тыс. рублей, а "Фемели" за 120. Но, как было в 2008-м при повышении налога, цены могут в одночасье подскочить на 30, а то и 50 тысяч.По мнению «перекупа», от возможных явных или скрытых санкций пострадают в первую очередь омичи, не имеющие возможность купить новую машину, но умеющие качественно поддерживать состояние б/у техники. По его словам, сегодня контрактный двигатель на перечисленные выше модели можно приобрести за 30 тыс. рублей, а коробку передач за 25 – что за малые деньги делает ресурс этих автомобилей практически неисчерпаемым. Менеджер автомагазина Nissan на улице Масленникова предположил, что в связи с санкциями могут возникнуть проблемы с оригинальными запчастями на японские авто.- Все зависит от жесткости запрета, - говорит менеджер, - многие авторитетные фирмы типа «Реактора» сегодня работают с известными и проверенными поставщиками. Перекроют этот канал, придется работать через Эмираты. Там сегодня одна из масштабных перевалочных баз автозапчастей.Хотя, как признался эксперт, перекрыть канал интернет-заказов будет довольно проблематично. Тем не менее, если задача будет поставлена, решить можно и ее. Механизм уже отработан на запрещенных к обороту БАДах и спайсах – партия отслеживается на таможне и элементарно арестовывается.Так что омичам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшее время цены на японские автомобили пойдут вверх, а запчасти станет не найти днем со огнем.
Менеджер автомагазина Nissan на улице Масленникова предположил, что в связи с санкциями могут возникнуть проблемы с оригинальными запчастями на японские авто.