2019-й начался со спекуляций относительно будущего «Форда» в России, и вот опять. Сегодняшние заголовки: «Ford может закрыть два из трёх заводов»; «Ford может оставить в России только LCV»; etc.
Шум поднялся после того, как в январе топ-менеджмент концерна заявил о глобальном пересмотре планов в Северной Америке и Европе. В числе мер оптимизации бизнеса называется перетряхивание продуктовой линейки (сокращение платформ, отказ от многих моделей) и закрытие производственных площадок (в Европе главным образом).
Россию это тоже затронет, потому что дела «Форда» тут с начала десятилетия идут неважно: за 2018 по стране разошлось всего 53 234 автомобиля, включая лёгкие грузовики (LCV). Это вчетверо хуже результатов KIA, в 2,5 раза хуже результатов Renault и вдвое меньше, чем продаёт Volkswagen. При этом Ford содержит три завода сборочных и один завод двигательный.
