Фото: фирмы-производителя
На 12-м году жизни UAZ Patriot продолжает меняться, кое-где чересчур радикально.
Пока на одном конце света показывали самопаркующуюся «пятерку» BMW, на другом хвастались большим пакетом обновлений для легендарного, как они говорят, внедорожника. Кто-то воскликнет: «Опять!» — и будет как никогда прав: Patriot уже обновляли радикально в 2013-м, а потом ещё раз — в 2014-м. Но УАЗ — машина такая: сколько ни обновляй, а работы не убавится, потому что совершенству пределов нет.
Пока, дизель!
Дизельный мотор из гаммы исчез: остался только бензиновый двигатель из Заволжья объемом 2,7 л с отдачей 135 сил (было 128). Вместе с дизелем исчезла и архаичная схема с двумя бензобаками: он теперь един и неделим, объем у него 72 литра, сделан он из пластика, висит под днищем и ничем не прикрыт.
Привет, эргономика!
Внутреннему убранству «Патриота» теперь позавидует иная «Лада-Веста»: у внедорожника появился трехспицевый руль с кнопками медиасистемы, климат-контроль (!), новая панель приборов, а камера заднего вида теперь чертит подсказки по направлению движения.
Обилие кнопочек и украшательств сподвигло кого-то из фанатов марки во время трансляции презентации машины воскликнуть: «Сперва в угоду метросексуалам от нормального бампера избавились, теперь — кнопки на руле!»
В угоду безопасности
Впрочем, довольны будут не только метросексуалы, но и люди боязливые. Так, впервые в истории Patriot получил подушки безопасности и не только. Вместе с новой ESP он получил систему контроля торможения в повороте, контроля тягового усилия, а также режим Off-road, который поможет эффективнее тормозить на рыхлом покрытии в условиях бездорожья.
Конечно, всё это не бесплатно: после обновления Patriot подорожал на 30 и более тысяч рублей: сейчас ценовая вилка на него — 809 000–1 030 000 руб. Что с оглядкой на обогревы руля и климат-контроль удивлять, в принципе, не должно. Но всё равно удивляет.
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
