Тем не менее, всплыла одна интересная тема - договор между РФ и Укрой о российско-украинской государственной границей от 28.01.03, якобы Россией нарушенный. При этом обращаю внимание, что он действует по сей день и у нас, и на Украине, что означает, что никто его не собирается разрывать.
Когда я его прочитал, то долго смеялся. В статье 1, как и положено, указан предмет договора. Вот он
В настоящем Договоре под термином "российско-украинская государственная граница", далее - "государственная граница" или "граница", понимается линия и проходящая по этой линии вертикальная поверхность, разделяющие государственные территории (сушу, воды, недра и воздушное пространство) Договаривающихся Сторон от точки стыка государственных границ Российской Федерации, Украины и Республики Беларусь до точки, расположенной на берегу Таганрогского залива.
Т.е. этот договор охватывал только указанный в статье 1 участок границы РФ и Укры - от "точки трех" до точки на берегу Таганрогского залива. В приложении 1 указаны сотни конкретных точек и метры отрезков границы, кому интересно, может промотать их все.
Так вот, граница эта в результате присоединения Крыма, разумеется, никем не нарушилась, соответственно, договор тоже никто не нарушил.
Почему же документ от 28.01.03 не охватывал всю протяженность границы РФ и Укры, которая идет дальше в Азовском и Черном морях? Это до сих пор загадка природы для всех.
Я даже услышал веселую версию от укров - по остальным границам не успели подготовить документы! )))
Троллейбусы 3 и 6 ходили по 3-й Транспортной и 1-й Индустриальной в Чкаловский почти 15 лет, а здесь было трамвайное кольцо "Шинный зд". В 1980-м трамвай отсюда убрали, он мешал строительству путепровода на Лизе Чайкиной, куда вскоре перебрались и чкаловские маршруты троллов.
На переезде неподалеку было уникальное даже для СССР перечение троллейбуса и электрофицированной жд
После переноса маршрутов 3 и 6 на Лизу, здесь осталась троллейбусная конташка. Пересечку с жд, конечно, ликвидировали, но прямо на месте трамкольца организовали троллейбусное кольцо, чтобы возить шинников и работников Кордной фабрики. Сюда привели новые маршруты 8,9,10.
