Календарь

Март 2024

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

   |  →

Омский блог


Что происходит с омскими автобусами?

08:10, 19.10.2018  omsk

А происходит то, что уже происходило. Омская мэрия, вместо того, чтобы помогать нормальным частным перевозчикам с нормальными автобусами ( в частности, Стенли, Автосила55), похоже, делает всё, чтобы эти компании ушли с рынка.

Они и уходят. Омские недалекие СМИ злорадствуют http://www.omskinform.ru/news/124119. И ни одному не приходит в голову задуматься, а почему перевозчик бросает популярные маршруты? Почему он на 20-ке поднимает плату с 22 до 25 рублей?

А причина может быть только одна - финансовая. РЭК утвердила Автосиле55 тариф на ее регулируемых маршрутах на  2018 год в размере 25,7 руб. http://docs.cntd.ru/document/450396659. Соответственно, при плате за проезд в 22 руб. мэрия обязана выплачивать Автосиле 3,7 руб. за каждого пассажира.  Пассажиропоток в регулируемом сегменте утвержден на уровне 5 млн в год. Т.е. почти 18 млн рублей предприятие должно получить от мэрии в качестве компенсации межтарифной разницы. Но есть большие сомнения, что эти деньги перечисляются. Соответственно, возить в убыток Автосила не хочет и отказывается. Косвенно эта причина подтверждается  http://vomske.ru/news/9915-avtosila_55_bolshe_ne_budet_vozit_omichey_po_marsh/

Почему «АвтоСила-55» отказалась от двух маршрутов?

Популярнейшая 20-ка и вовсе сегодня нерегулируемая, но, парадоксально, перевозчик до выборов губернатора умудрился возить за 22 рубля, но после вынужден был поднять цену до 25 рублей, поскольку с 1 февраля маршрут 20 Автосилы55 стал нерегулируемым. Для мэрии это отлично - и межтарифную разницу платить не нужно, и конкуренту муниципальных ПАТП крылышки подрезали, ведь он теперь возит не по 22, а по 25 руб, люди недовольны.

И возникает глобальный вопрос - что происходит, черт возьми? Зачем мэрия пилит свой собственный сук в виде нормальных частников, которые за свой счет покупают новые автобусы большой вместимости и давно работают по принципу частного ПАТП? Зачем этому потакают депутаты Омского горсовета, которые одобряют покупки муниципальными ПАТП ПАЗов и ГАЗелей? Это ведь происходит за счет бюджета, но частники-то прекрасно покупают такие автобусы за свой счет, ни копейки бюджетной не прося на это. Зачем депутаты потакают и выписывают мэрии  только в этом году на компенсацию межтарифки 750 млин рублей??? И которая, судя по отказам Автосилы, до частников не доходит, а исчезает в бездонной дыре муниципальных ПАТП? Почему вместо снижения межтарифки мы опять получаем ее безудержный рост в условиях нищего городского бюджета?

Почему вместо того, что вести цивилизованную работу с частниками дептранс мэрии, судя по всему, объявляет им очередную войну, которая закончится предсказуемым уходом нормальных частников с рынка, как уже ушла в свое время компания "Стенли". А закрывать дыру опять придется за бюджетный счет, вваливая деньги в покупки ПАЗов и Газелей, что уже происходит на маршрутах 29 и 95. Или это было сделано специально, чтобы было куда пристроить новые ПАЗы? Но тогда это вообще за гранью - покупать за наш счет машины, чтобы, используя административный и финансовый ресурс, вытеснить нормального перевозчика с рынка, перевозчика, который единстванный в этом году в Омске купил новые большие автобусы.

Не нравится
Нравится
источник: https://omchanin.livejournal.com/2589442.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Мои публикации в Instagram за 18 октября 2018

22:10, 18.10.2018  omsk


Перенесено из Instagram

Не нравится
Нравится
источник: https://omchanin.livejournal.com/2589234.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Что хотели построить на месте цирка?

20:10, 18.10.2018  omsk

Продолжая утренний пост, как совершенно верно напомнил мне georg_krash, изначально бульвар Победы задумывался иным, а именно - по четной стороне бульвара планировались три точно такие же дома, как  дома 1,3,5, но их в итоге так и не построили по неизвестной причине.

Но еще более интересно то, что на месте цирка и автовокзала планировали что-то другое. Интересно, что это было? Крытый каток? Концертный зал? Фото из книги Кочедамова.


Не нравится
Нравится
источник: https://omchanin.livejournal.com/2589141.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
И снова про туалеты

19:10, 18.10.2018  omsk

Депутат ОГС Провозин решил попиариться на теме туалетов https://bk55.ru/news/article/137091/.

А я эту тему качаю уже 5 лет

https://omchanin.livejournal.com/544771.html

https://omchanin.livejournal.com/1496817.html

И на полном серьезе считаю, что проблем с туалетами в центре Омска нет вообще. Итак, куда может зайти страждущий омич, бесплатно. Хозяева заведений подтвердили, сам бывал везде и пользовался

1. Брю-бар Скуратов, Интернациональная, 35
2. Скуратов, Камергерский
3. Скуратов, Лермонтова, 4Б
4. Скуратов, Маркса, 10/Валиханова
5. Шаурмастер, Ленина, 23
6. Макдональдс, Маркса, сквер у ОмГУПСа
7. KFC, Маркса, 5А, Топаз.
8. КFC, Красный Путь, 24
9. Библиотека им Пушкина, фойе
10. ТЦ Омский, 2 туалета
11. Подземный этаж Успенского собора
12. Подземный этаж Воскресенского собора
13. Флагман, 5й этаж и выше.
14. КЦ Вавилон, подвал

Есть еще туалеты, но мне этих хватает за глаза!

А кто мечает о советских туалетах, пусть идёт лесом!


Не нравится
Нравится
источник: https://omchanin.livejournal.com/2588806.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Разгадка бульвара Победы

07:10, 18.10.2018  omsk

Я некоторое время назад удивлялся, почему Цирк построен не на оси бульвара Победы  https://omchanin.livejournal.com/1357993.html.

Оказывается, все очень просто. Изначально сам бульвар был иным, а упирался он не в цирк, а в мясокомбинат!

https://froged55.livejournal.com/359410.html

Не нравится
Нравится
источник: https://omchanin.livejournal.com/2588670.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 

Страницы:      

<< 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 756, 757, 758, 759

Городской Блог