А происходит то, что уже происходило. Омская мэрия, вместо того, чтобы помогать нормальным частным перевозчикам с нормальными автобусами ( в частности, Стенли, Автосила55), похоже, делает всё, чтобы эти компании ушли с рынка.
Они и уходят. Омские недалекие СМИ злорадствуют http://www.omskinform.ru/news/124119. И ни одному не приходит в голову задуматься, а почему перевозчик бросает популярные маршруты? Почему он на 20-ке поднимает плату с 22 до 25 рублей?
А причина может быть только одна - финансовая. РЭК утвердила Автосиле55 тариф на ее регулируемых маршрутах на 2018 год в размере 25,7 руб. http://docs.cntd.ru/document/450396659. Соответственно, при плате за проезд в 22 руб. мэрия обязана выплачивать Автосиле 3,7 руб. за каждого пассажира. Пассажиропоток в регулируемом сегменте утвержден на уровне 5 млн в год. Т.е. почти 18 млн рублей предприятие должно получить от мэрии в качестве компенсации межтарифной разницы. Но есть большие сомнения, что эти деньги перечисляются. Соответственно, возить в убыток Автосила не хочет и отказывается. Косвенно эта причина подтверждается http://vomske.ru/news/9915-avtosila_55_bolshe_ne_budet_vozit_omichey_po_marsh/
Популярнейшая 20-ка и вовсе сегодня нерегулируемая, но, парадоксально, перевозчик до выборов губернатора умудрился возить за 22 рубля, но после вынужден был поднять цену до 25 рублей, поскольку с 1 февраля маршрут 20 Автосилы55 стал нерегулируемым. Для мэрии это отлично - и межтарифную разницу платить не нужно, и конкуренту муниципальных ПАТП крылышки подрезали, ведь он теперь возит не по 22, а по 25 руб, люди недовольны.
И возникает глобальный вопрос - что происходит, черт возьми? Зачем мэрия пилит свой собственный сук в виде нормальных частников, которые за свой счет покупают новые автобусы большой вместимости и давно работают по принципу частного ПАТП? Зачем этому потакают депутаты Омского горсовета, которые одобряют покупки муниципальными ПАТП ПАЗов и ГАЗелей? Это ведь происходит за счет бюджета, но частники-то прекрасно покупают такие автобусы за свой счет, ни копейки бюджетной не прося на это. Зачем депутаты потакают и выписывают мэрии только в этом году на компенсацию межтарифки 750 млин рублей??? И которая, судя по отказам Автосилы, до частников не доходит, а исчезает в бездонной дыре муниципальных ПАТП? Почему вместо снижения межтарифки мы опять получаем ее безудержный рост в условиях нищего городского бюджета?
Почему вместо того, что вести цивилизованную работу с частниками дептранс мэрии, судя по всему, объявляет им очередную войну, которая закончится предсказуемым уходом нормальных частников с рынка, как уже ушла в свое время компания "Стенли". А закрывать дыру опять придется за бюджетный счет, вваливая деньги в покупки ПАЗов и Газелей, что уже происходит на маршрутах 29 и 95. Или это было сделано специально, чтобы было куда пристроить новые ПАЗы? Но тогда это вообще за гранью - покупать за наш счет машины, чтобы, используя административный и финансовый ресурс, вытеснить нормального перевозчика с рынка, перевозчика, который единстванный в этом году в Омске купил новые большие автобусы.
Продолжая утренний пост, как совершенно верно напомнил мне georg_krash, изначально бульвар Победы задумывался иным, а именно - по четной стороне бульвара планировались три точно такие же дома, как дома 1,3,5, но их в итоге так и не построили по неизвестной причине.
Но еще более интересно то, что на месте цирка и автовокзала планировали что-то другое. Интересно, что это было? Крытый каток? Концертный зал? Фото из книги Кочедамова.
И на полном серьезе считаю, что проблем с туалетами в центре Омска нет вообще. Итак, куда может зайти страждущий омич, бесплатно. Хозяева заведений подтвердили, сам бывал везде и пользовался
1. Брю-бар Скуратов, Интернациональная, 35 2. Скуратов, Камергерский 3. Скуратов, Лермонтова, 4Б 4. Скуратов, Маркса, 10/Валиханова 5. Шаурмастер, Ленина, 23 6. Макдональдс, Маркса, сквер у ОмГУПСа 7. KFC, Маркса, 5А, Топаз. 8. КFC, Красный Путь, 24 9. Библиотека им Пушкина, фойе 10. ТЦ Омский, 2 туалета 11. Подземный этаж Успенского собора 12. Подземный этаж Воскресенского собора 13. Флагман, 5й этаж и выше. 14. КЦ Вавилон, подвал
Есть еще туалеты, но мне этих хватает за глаза!
А кто мечает о советских туалетах, пусть идёт лесом!
Городской портал Омска: новости, погода, афиша, работа (вакансии и резюме), бесплатные объявления (недвижимость, авто), каталог организаций, интернет-магазин.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на gorodskoyportal.ru обязательна.
Для интернет-изданий — гиперссылка: gorodskoyportal.ru.