В чем дело? Все очень просто - деньги нужно возвращать.
Так, тариф за обслуживание пассажиров в старом аэропорте на внутренних линиях, составлял 82 рубля за одного пассажира. Для перевозчиков, работающих на международных линиях он выше - 160 рублей за человека. Сегодня тарифы резко выросли - до 415 рублей за человека на внутренних линиях и до 599 рублей - на международных.
И расценки «Гагарина» для перевозчиков будут расти ежегодно. Так, в 2020 году, плата для перевозчиков за одного пассажира на внутренних линиях составит уже 490 рублей, на международных - 830. В итоге в 2023 году тарифы вырастут примерно в семь раз по сравнению с нынешними - до 574 и 1050 рублей за пассажира на внутренних и международных линиях соответственно. https://fn-volga.ru/news/view/id/87685
Выросли и прочие аэродромные сборы. Пользование аэровокзалом, например, в 13 раз. Как результат
Представитель S7 подтвердил, что в сентябре компания сокращает количество рейсов в Саратов с четырех до двух в день, а с зимнего расписания закрывает продажу. Причиной такого решения он назвал высокие в сравнении с аэропортом «Саратов Центральный» тарифы в «Гагарине». https://fn-volga.ru/news/view/id/130036
Всё то же самое ждет и Омск-Федоровку. Рост и так космических цен и сокращение рейсов.
Однако за прошедшие 5 лет Омск, как ни странно, поднялся на 1 ступеньку вверх и сегодня занимает 8-е место
Дело в том, что за эти 5 лет Самара теряла население много сильнее, чем кто-либо. Омск, кстати, за 5 лет потерял чуть более 1000 человек, Волгоград, Самара и Нижний теряли население много больше и сильнее
А более других прибавили население, как ни странно, экологическая клоака Красноярск и один из лидеров в стране по онкологии - Краснодар.
