Нефтезавод увеличил налоговые сборы на 7 млрд рублей
18:10, 07.09.2021 omsk
ФНС продолжает публиковать налоговые итоги 1-го полугодия 2021 года в отраслевом разрезе. Наконец-то дошла очередь до основной сферы промышленности Омска и области "Производство кокса и нефтепродуктов".
Так вот отрасль дала прибавку налоговых сборов в 7 с лишним млрд рублей, а всего на эту отрасль приходится 48% всех налогов, собираемых на территории Омской области или 51,5 млрд рублей.
Честно говоря, вся эта история со строительством нового здания кадетского корпуса так до сих пор и покрыта мутью. При прежнем начальнике, Герое Советского Союза, все было хорошо. Потом вдруг внезапно здание оказывается аварийным. В чем конкретно, где - никто не показывает ни актов экспертизы, ничего. Там ведь не одно здание, а огромный комплекс разных зданий, построенных в разное время, в том числе советской постройки.
После чего спешно начинают строить новый комплекс зданий. Построили. Весь этот год власти показательно молчали о судьбе старого здания. Молчал и собственник этого здания - Министерство обороны. В свое время, если кто помнит, эти здания перешли в областную собственность, когда МО закрыло командное училище. Но потом Полежаев как-то впихнул этот комплекс обратно в лоно МО и сам кадетский из областного стал федеральным.
Часть этого комплекса является объектом культурного наследия федерального значения, т.е. его нельзя ни снести, ни просто так даже проектировать работы на нем нельзя, это может делать только организация, имеющая соответствующую лицензию Минкульта РФ.
Здание находится на балансе Министерства обороны. Сейчас оно в аварийном состоянии. Нужны большие вложения. Мы смотрим, что делать с этим зданием и как его сохранить. Средств нет ни у Министерства обороны, ни у города, ни у области на проведение ремонта. Только на фундамент нужны огромные деньги, на восстановление несущих стен. Это более 1 млрд рублей. Сегодня пока нет идей по этому зданию, Минстроем ведется детальное обследование. Не исключено, что мы будем привлекать бизнес, чтобы сохранить это здание, – заявил Бурков.
Странное я выделил. Есть собственник - МО. Но он молчит. А смотрит почему-то Бурков, что делать с этим зданием. Почему-то речь идет про какие-то средства области и города - ведь собственник МО и делать что-то должны на средства МО или другие федеральные деньги. Далее Бурков говорит о стенах каких-то, фундаменте. Называет сумму в миллиард. Какое-то обследование.
Но пока нет проекта реконструкции - никто не может назвать никаких сумм. Минстрой ОО не может вести обследование чужого объекта, тем более, что объект - это федеральный памятник. Про бизнес я промолчу, потому что Бурков не может распоряжаться чужой собственностью.
А вот что может сделать Бурков со своей свитой - так это инициировать общественное обсуждение того, что же могло бы быть в этом комплексе зданий. Но нет, ничего не инициируется. Молчит опять наша власть. Зато Бурков говорит о переносе памятных досок на новое здание кадетского корпуса. Это как примерно если бы если бы Валерий Чкалов приземлился бы после перелета в США на Ходынке, а потом бы памятную доску об этом повесили бы в Домодедово, из-за того, что городской аэропорт ликвидировали бы.
Стоимость ремонта региональных дорог в Омской области - одна из самых дорогих в Сибири!
07:10, 07.09.2021 omsk
an_poluhin навел на интересный пост в ФБ, где приведены данные по дорожному строительству. В частности, видны объемы, суммы и цена за кв метр.
Так вот в Омской области - одна из самых дорогих стоимостей в СФО, выше только в Иркутской области. А в Алтайском крае ценник - в три раза меньше! Там за в 2 раза меньший бюджет делают бОльшую площадь дорог. В Новосибирской обоасти при меньшем бюджете делают в 2 раза больше дорог!
Понятно, что приведенные цифры не дают полной картины, однако ситуация интересная!
Все мы видим в Омске и на областных дорогах последние годы большие работы. Но, может, стоимость этих работ завышена? Может, деньги уходят налево?
Немного эпохальное событие в современных условиях. Несмотря на санкции, своими силами обе ветки Северного потока-2 достроены. На второй ветке уложены все трубы, осталось поднять два конца построенного трубопровода и сварить между собой.
Что даст новый маршрут? Без транзита газа точно остается Польша Насколько я понимаю, теперь газ напрямую будет попадать и в Калининград, т.е. не будет литовского транзита. Ну и хорошо бы прекратить полностью и украинский транзит, точнее, давно нужно оставить ее без газа, пусть из Европы покупает. Ведь не секрет, что именно идущий по трубам российский газ Украина и получает как бы "по реверсу".
