Катастрофический рост числа больных ковидом на Западе продолжается. Не помогли ни "коллективный иммунитет", который в некоторых странах уже перевалил за 100%, ни "непутинские шмурдяки-мегавакцины", ни десятые по счету ревакцинации. Все слова о том, что надо "прививаться до 60-80-90% и ковид исчезнет", оказались ложью. Он не просто не исчез, он обновляет каждый рекорды по числу заболевших. Который день уже по 1,5 млн, а накануне и вовсе 1,7 млн заразившихся в сутки, что в 2 раза превышает пики предыдущих волн. Это, кстати, шах и мат сторонникам западных вакцин и отрицателям вакцин отечественных.
На этом фоне уже просто издевательской выглядит картина 2020 года, 1 и 2 волны. Тотальных запретов, закрытий...Посмотрите, их даже не видно на фоне 3,4,5 и нынешней 6-й волны.
Парадокс, но посмотрите сами. Чем сильнее мы якобы боремся, чем выше мифический "коллективный иммунитет", тем больше заболевших. После 3-й волны были примерно равные по силе 4 и 5-я, ну а омикрон просто побил все рекорды, кроме одного. Радует, однако, что смертность "омикрона" ниже. Однако заслуга ли это самого омикрона, который менее летальный или же это заслуга % "коллективного иммунитета" - мы не знаем.
А чему тут удивляться? С ним давно происходит то, что произошло с Варшавским вокзалом в Питере. Раньше и Варшава была в России. В силу отделения стран на линии остался только Псков. Так и на Киевском направлении остался только Брянск.
Подобное происходит и на транзитных вокзалах, вон, соседний Петропавловск стоит на Трансибе, но поездов почти нет. А те российские, что есть - не производят посадку и высадку пассажиров, граница сухопутная до сих перекрыта.
Да даже через Омск по новому расписанию, я спецом посчитал, осталось всего 26 разных поездов, такого мизера никогда не было. Есть отрезки по 3-4 часа, когда на омском вокзале нет ни одного поезда вообще!
Фирменные поезда почти пропали, осталось два. Кузня-Питер да Новосиб-Уренгой. Московские поезда из Омска, Новосиба, Краски, Кемерово, Томска давно канули в лету! Почти все поезда - сборные солянки из прицепных вагонов, цепляемые в разных местах.
И с билетами реально не очень. Из ТОмска к нам перед НГ ничего нет. Смотрел на Алтай на зимние каникулы - тоже особо мест нет, это при том, что пока жив поезд Омск-Рубцовск.
Один плюс - есть теперь поезд в Симферополь, и вообще на юг поезда теперь стали круглогодичными. Причина понятна - на юга переезжает все больше людей, к ним ездят родственники и обратно да и отдыхать потихоньку стали не только летом
К счастью, на полноценный штырь в 32 метра, как хотела Оксана Николаевна, денег не хватило. Сделали 16 метров. По мне так и это много. https://www.omskinform.ru/news/162134
Зачем этот памятник рядом с памятником труженикам тыла - никто не понимает и не знает.
Это полетела "Сибирь" по маршруту Москва-Омск-Павлодар-Омск-Москва. Раз в неделю. Билет на казахстанскую часть рейса, длиной 1 час 20 минут очень высокая, 6000 рублей. Я лично всегда приветствую дополнительные возможности и рейсы. 6000 - по мне так дороговато. Но сейчас сухопутная граница непрозрачна и потому, видимо, 6000 руб. https://www.omskinform.ru/news/162123
Мне интересно другое. Все якобы тучные нулевые я проездил по Павлодара и через Павлодар. До него из Алма-Аты летал неоднократно, билет стоил 3000 рублей. Но никаких самолетов до Омска не было ни из Алма-Аты, ни из Астаны, ни из Павлодара.
Теперь же вроде мы все бедные, а рейсы есть. Пока для Казахстана у нас есть ФлаАрыстан. По средам. 4000 рублей до Алматы с пересадкой в Астане. С Астаны можно хоть куда полететь
:no_upscale()/imgs/2021/12/29/15/5140194/4c60c1142256f98347bff830dc1c1255c9a7620c.jpeg)
