Подведены итоги еженедельного голосования на официальном портале городской администрации нижнийновгород.рф. Жителей просили ответить на вопрос: «Как вы считаете, в чем главная причина роста ДТП на дорогах города?».
Более половины участников опроса (60%) уверены, главная причина роста ДТП в водителях, которые слишком быстро ездят, игнорируют правила дорожного движения. А 12% отметили, что за последние годы качество подготовки водителей в автошколах заметно упало. По мнению четверти опрошенных, аварии нередко происходят из-за состояния асфальта и освещения магистралей. И лишь 3% считают, что проблема в безответственном поведении на дорогах пешеходов.
По словам начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области подполковника полиции Игоря Михайлушкина, в первом полугодии 2014 года общее количество ДТП снизилось почти на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом на 37,1% сократилось число аварий по причине неудовлетворительных дорожных условий (качество дорожного полотна и уровень освещенности дорог).
«По-прежнему большинство ДТП происходит из-за безответственного поведения водителей. До сих пор очень высок уровень дорожно-транспортных происшествий, совершенных автомобилистами в алкогольном опьянении. Также часто причинами аварий становится неправильно выбранная скорость или несоответствие конкретным условиям движения, маневрирование, нарушение правил очередности проезда перекрестков. Участились случаи наездов на пешеходов на переходах по вине водителей. При этом за последние 10 лет отмечается серьезное снижение числа ДТП по вине самих пешеходов», - сказал Игорь Михайлушкин.
Также представитель дорожной полиции отметил, что Нижний Новгород является одним из лидеров в стране по использованию средств федеральной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения в части создания безопасных условий для пешеходов. «В феврале этого года поменялся ГОСТ на пешеходные переходы. В городе вернулись к строительству разноуровневых переходов, убраны все нерегулируемые пешеходные дорожки с магистральных улиц, имеющих более двух полос в одном направлении. Практически все переходы оборудуются светофорами», - подчеркнул Игорь Михайлушкин.
![src=]()
По мнению директора одной из нижегородских автошкол Алексея Кротова, основной причиной некачественной подготовки водителей является недобросовестность некоторых директоров автошкол.
«В последние годы на рынок вышли предприниматели без своих автомобилей, площадок, ремонтных баз, оборудования, классов. Они не вкладывают средства в материально-техническую базу. Их цель – как можно проще и быстрее заработать деньги. Ради быстрой прибыли кто-то даже экономит на количестве часов, упрощает программу обучения», - сказал Алексей Кротов.
Он напомнил, что с 11 августа 2014 года вступили в силу новые правила обучения в автошколах. Произошло увеличение количества практических и теоретических учебных часов. В среднем, срок обучения на самую популярную категорию «В» увеличился до 4,5 месяцев. Появилось семь новых категорий и подкатегорий, среди них небольшие автобусы, квадроциклы, легкие мотоциклы, а также скутеры и мопеды. Отменена сдача теории экстерном, обучение должно проходить только в специализированных школах.
«Более строгими стали требования к автошколам, особенно к их материально-технической базе. Если привести все школы в соответствии с новыми правилами и выполнением обучающих программ в полном объеме, думаю, что многие недобросовестные школы не смогут получить лицензию на право деятельности», - отметил директор учебного учреждения.
Напомним, консолидированный бюджет дорожной ремонтной кампании в Нижнем Новгороде на 2014 год составляет 1 млрд. 342 млн. рублей, из них софинансирование из областного бюджета – 975 млн. рублей. Впервые в этом году была сформирована программа ремонта автомобильных дорог за счет средств муниципального дорожного фонда.
![src=]()
«За последние три года нам удалось серьезно продвинуться в вопросах усовершенствования технологий дорожных работ. Впервые этой зимой были использованы рециклеры, с помощью которых ямочный ремонт дорожных покрытий проводится круглогодично. При ремонте городских магистралей используется качественно новое покрытие – щебеночно-мастичный асфальтобетон. Он не только служит дольше обычного, но и уменьшает аварийность, сокращая тормозной путь в экстренной ситуации на дорогах. Гарантийный срок на это покрытие составляет по контракту пять лет», - сказал директор департамента по дорожному хозяйству администрации Нижнего Новгорода Андрей Жижин.
Кроме того, руководитель отметил, что дорожники продолжают устанавливать плавающие люки, которые не проседают в процессе эксплуатации. Новинка этого года – люки со специальным запорным устройством. При наезде автомобиля на его край такой люк не сдвигается.
«Технологической особенностью этого года стало использование специального перегружателя асфальтобетонной смеси. Такая техника впервые используется при укладке асфальтобетонной смеси в Нижегородской области. Перегрузчик «Шаттл Баги» позволяет ускорить процесс укладки асфальтового покрытия, уменьшить количество самосвалов, задействованных на доставку смеси и устранить температурную и зерновую сегрегацию. Особенно такая техника помогает, когда работы ведутся по ночам, ведь ближе к осени температура опускается до 10 градусов. К тому же его габариты позволяют спокойно работать там, где есть линии электропередач или троллейбусные магистрали», - резюмировал Андрей Жижин.
Темой следующего опроса станет подготовка детей к новому учебному году. Нижегородцам предлагается ответить на вопрос: «А вы посещаете школьные базары при подготовке ребенка к школе?».
