Ещё 153 московские улицы с 1 августа текущего года присоединились к зоне платной парковки. Среди них – территории внутри Третьего транспортного кольца. За деньги оставить машину теперь можно будет в районах Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово. Час парковки в новой зоне будет стоить 40 рублей.
В зону платной парковки с сегодняшнего дня включены ещё 153 улицы внутри Третьего транспортного кольца, сообщает ИТАР-ТАСС. В районах Пресненский, Арбат, Тверской, Дорогомилово появится около 8 тыс. размеченных платных парковочных мест.
Час парковки в новой зоне будет стоить 40 рублей. Эту сумму можно будет внести на счёт муниципальной службы с помощью СМС-сообщения, банкомата, через мобильное приложение или наличными.
Кроме того, есть возможность приобрести так называемый абонемент для стоянки в платной зоне в центре Москвы. Месячная стоимость для определённой зоны составит 8 тыс. рублей, если же автовладелец захочет парковаться в любом районе, то стоимость будет в два раза выше – 16 тыс. рублей. Цена на такие же разрешения, действующие в течение года, составит 80 и 160 тыс. рублей соответственно.
Жители центральных районов столицы смогут приобрести так называемую парковочную карту резидента. Она будет стоить 3 тыс. рублей в год и позволит оставлять машину рядом с домом с 8:00 до 20:00.
Платные места для стоянки оборудуют по последнему слову техники. В частности, будет установлено около 100 паркоматов на солнечных батареях. Данные автоматы были опробованы, и оказалось, что они эффективно работают даже зимой.
Адреса платных стоянок согласованы с местными законодательными органами и москвичами. «Все предложения депутатов, если они сделаны вовремя и разумны, учтены. При поступлении новых обращений мы готовы вводить дополнительные изменения, направленные на улучшение транспортной ситуации», –рассказал заместитель столичного мэра Максим Ликсутов.
По мнению представителя столичных властей, нововведения в первую очередь освободят московские дворы и облегчат парковку автомобилей для жителей центральных районов.
Платная парковка была введена в Москве с 1 ноября 2012 года в качестве эксперимента. Она позволила снизить трафик в центральных районах столицы и привела к уменьшению количества автомобилей в черте города. Таким образом, мэрия приняла решение расширить границы платных парковок.
