САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 9 апреля. У Росприроднадзора нет претензий к компаний АК «Транснефть» по маршруту ВСТО-2. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом заявил в Петербурге глава Росприроднадзора Владимир Кириллов.
«Я как главный государственный инспектор никаких предписаний не делал. Я не собираюсь комментировать заявления своего заместителя. Никаких претензий к «Транснефти», в устной или письменной форме не было», — заявил Кириллов, опровергая сделанные ранее в Хабаровске заявления своего заместителя Олега Митволя.
Напомним, в минувшие выходные заместитель главы Росприроднадзора Олег Митволь заявил на пресс-конференции в Хабаровске , что намерен обсудить с руководством «Транснефти» маршрут нефтепровода ВСТО-2 в районе Хабаровска. Как пишет PrimaMedia Митволь в частности сказал, что «если у компании не будет других технических решений, то маршрут трубы должен проходить за мостом у Хабаровска. Второе на что следует обратить внимание — безопасность Тунгусского водозабора», — сказал он.
Вторая очередь нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» по замыслу «Транснефти» должна пройти южнее Хабаровска, по острову Большой Уссурийский, часть которого отойдет в этом году Китаю. В этом случае водозабор города и Тунгусское месторождение воды, от которого сейчас строится водопровод для снабжения хабаровчан питьевой водой, окажутся ниже по течению Амура.
«Никто не ставит под сомнение необходимость сдачи нефтепровода в установленные сроки, но при этом очень важно сделать все, чтобы обеспечить экологическую безопасность в данном случае жителей края. Это и забота федеральных органов власти и краевых властей», — сказал Митволь, пишет PrimaMedia.
Напомним, что нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) строится компанией «Транснефть» для транспортировки нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа. На первом предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет (Иркутская область)-Сковородино (2,4 тыс. км) и сооружение нефтеналивного терминала на побережье Тихого океана мощностью 30 млн тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино-побережье Тихого океана и увеличение мощности морского терминала. Планируется, что в случае строительства ответвления на Китай в этом направлении будет поставляться 30 млн тонн в год, по маршруту Сковородино — Тихий океан — 50 млн тонн. Ранее предполагалось, что первая очередь ВСТО будет введена в конце 2008 года. Однако теперь в качестве срока запуска системы называется IV квартал 2009 года.
В качестве сырьевой базы проекта восточного нефтепровода должны стать поставки 24 млн тонн нефти из Западной Сибири и 56 млн тонн с месторождений Восточной Сибири и республики Саха (Якутия). Схема грузопотоков включает в себя два этапа. Первый предусматривает, что нефть с Талакана и Ванкора пойдет в западном направлении еще до завершения строительства ВСТО. Схема второго этапа рассчитывается на основании уже готового трубопроводного участка Тайшет-Сковородино и нефтеналивного терминала.
Смета строительства первой очереди ВСТО постоянно растет. Если в конце 2006 года «Транснефть» в рабочей документации указывала, что смета проекта составляет $11,232 млрд, то в августе 2007 года Госэкспертиза утвердила расчетную стоимость проекта в размере 337,122 млрд рубля, или $12,486 млрд.
