До этого из-за плотной городской застройки ветку приходилось строить с помощью ручного труда
Дальнейшее строительство Люблинско-Дмитровской линии метро проведут с помощью специализированной техники. Об этом сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, передает корреспондент m24.ru.
Салатовая ветка проходит на глубине 60 метров, и из-за плотной городской застройки во время ее строительства приходилось использовать ручной труд.
По словам Бочкарева, следующий участок линии от станции "Петровско-Разумовская" до "Селигерской" построят с применением специализированных тоннелепроходческих комплексов. Его планируют сдать в 2017 году.
