Чтобы решить проблемы с электричками, пригородные поезда и поезда дальнего следования предлагают разделить, используя опыт Москвы. Сейчас поезда дальнего следования в регионах выполняют и функции пригородного сообщения
Чтобы решить проблемы с электричками, пригородные поезда и поезда дальнего следования предлагают разделить, используя опыт Москвы. Сейчас поезда дальнего следования в регионах выполняют и функции пригородного сообщения, сообщил на обсуждении закона "Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в РФ..." председатель "Союза пассажиров" Кирилл Янков.
"Думаю, что пригородное и дальнее сообщение нужно разделить, это разделение видно только в Москве, но в других, отдаленных субъектах нет: поезда дальнего следования выполняют функции пригородного сообщения. Кроме того, субъект должен отвечать за железнодорожное сообщение, но не один, нужно и участие федерального центра", - приводит слова Янкова корреспондент M24.ru.
В свою очередь, замминистра транспорта России Алексей Цыденов считает, что законопроект нужно дорабатывать в процессе, уже после первого чтения в Госдуме. Он также добавил, что у каждого региона своя специфика. "Где-то пригородное сообщение используется в основном дачниками, а в центральном регионе - Москва и область, а также Екатеринбург - это миграция трудовых ресурсов, то есть люди едут из пригорода в город на работу", - подчеркнул Цыденов.
Депутаты Госдумы же предлагают решить проблему конфликта глав регионов и ППК тем, чтобы включить в оценку эффективности губернаторов критерий по оценке работы пригородного сообщения. А ФАС России придерживается мнения, что в железнодорожных перевозках отсутствует конкуренция. В Московском регионе работает ЦППК, за каждым регионом также закреплена своя ППК.
Ранее M24.ru сообщало, что МЖД возвращает около 20 отмененных электропоездов, которые не вошли в региональные заказы Брянской, Орловской, Курской, Тульской и Смоленской областей.
Кроме того, в ближайшие два-три дня будет восстановлено еще более 300 ранее отмененных электричек. Уже были восстановлены электрички по 41 направлению в Псковской, Тверской, Челябинской, Московской и Свердловской областях.
Ранее Владимир Путин потребовал немедленно восстановить прекращенное пригородное сообщение в регионах. По его словам, движение электричек должно возобновиться до того, как будут приняты "формальные решения", в том числе до "провода через парламент или решения правительства". Позже стало известно, что РЖД вернет в регионы электрички в максимально короткий срок.
Напомним, с 1 февраля отменены электрички в Псковской и Вологодской областях, частично - в Кировской, Тверской, Нижегородской и Тамбовской областях, а также в Забайкальском крае. Под вопросом остается отмена пригородных электричек в Ленинградской области и Ставропольском крае.
Отметим, что с 2011 года региональный заказ на пригородные железнодорожные перевозки формируют субъекты РФ. В конце января 2014 президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что корпорация предложила властям регионов, задолжавших РЖД за пригородные пассажирские перевозки, реструктурировать подтвержденные долги. По словам главы РЖД, в 2014 году регионы выплатили компании 8,7 миллиардов рублей вместо положенных 15. Возникновение долга директор РЖД объяснил тем, что стоимость билета не окупает затраты на перевозку пассажиров.
