В Алтайском крае идет ремонт Чуйского тракта, при этом для защиты от паводковых вод дорожники применяют новейший материал — геоспан.
Об этом сообщает пресс-служба администрации Алтайского края, уточняя, что специалистам предстоит реконструировать более 300 метров мостового перехода через реку Чумыш.
«Геоспан применяется для защиты дороги от паводковых вод. При намокании он позволяет полотну держать конструкцию плотно и в хорошем состоянии», - поясняет начальник подрядной организации «Северо-Восточное ДСУ» Сергей Сивец.
Геоспан производит московский завод. Для строителсьтва трассы понадобится порядка 70 тысяч квадратных метров геотекстиля. Толщина дорожного полотна нового участка федеральной дороги составит 86 сантиметров.
Перед специалистами стоит задача - сделать дорогу повышенной прочности, поскольку часть трассы находится в подтопляемой пойме. Для этого основание делают цементобетонным, как и при строительстве всего Чуйского тракта – от Новосибирска до Бийска. Жесткая конструкция дорожной одежды идеально подходит для условий Сибири. Впоследствии при ремонте эта технология позволяет менять только верхний слой, основание остается прежним.
Также предстоит построить девятикилометровую дорогу и двухуровневую транспортную развязку с путепроводами. На это из федерального бюджета направятсвыше 3,3 млрд. рублей. В этом году выделено 196 млн. рублей, около 40% из них уже освоили.На объекте работают более 60 человек и 50 единиц техники, уточняет пресс-служба. Завершить объект должны к осени 2017 года.
Фото пресс-службы администрации Алтайского края
