Об этом корреспонденту НИА-Красноярск сообщил директор муниципального казенного предприятия Красноярска «Управление по строительству Красноярского метрополитена» Игорь Иванов.
Пока красноярские власти и политики рассуждают о том, нужно ли метро в краевом центре, в Управлении ожидают принятие Госдумой законопроекта о внеуличном транспорте, подготовленном Министерством транспорта РФ. Он направлен на развитие видов транспорта, которые не задействуют для перевозки пассажиров городские улицы. Авторы документы полагают, что решить проблемы с загруженностью дорог в крупных городах страны поможет внеуличный транспорт: метрополитен, железные дороги, фуникулеры и подвесные канатные дороги.
«По нашей информации, законопроект будет рассматриваться в сентябре. Принятие этого документа позволит Правительству страны определить целевую программу о строительстве метрополитена в городах-миллионниках. Есть надежда, что мы получим финансирование, которое было прекращено в 2010-м году в городах. Напомню, краевая казна выделяет 76 млн рублей ежегодно, а закон позволит получить федеральное финансирование, чтобы завершить стройку», - сказал Игорь Иванов.
В настоящее время ведомство ведёт работу по обслуживанию готовых подземных выработок метрополитена протяжённостью порядка 3,5 км.
В случае федеральной поддержки первая ветка метро с 5-ю станциями может быть построена за примерно 3,5 года. Напомним, одна станция должна появиться в Октябрьском районе, станция Копылова - на границе Железнодорожного района, Аэровокзальная, Площадь Революции напротив краевой администрации и станция Проспект Мира на пересечении улиц Вейнбаума и К.Маркса. Протяженность ветки - 8,2 км.
«Уже проработана вторая линия метро, строительство которой позволит соединить Северный, улицы в микрорайоне Взлётка, Ледовый дворец. Есть также в планах строительство ветки от железнодорожного вокзала до Предмостной площади», - сообщил собеседник агентства.
