Скорость движения общественного транспорта в центральной части города увеличилась в среднем на 13 процентов.
В департаменте городского хозяйства администрации города подвели промежуточные итоги реализации новых правил парковки автомобилей в центре Красноярска, а также поговорили о пользе выделения специальной полосы для движения общественного транспорта.
В департаменте горхозяйства особо отмечают, что появление платных парковок в этом году стало центральным нововведением в дорожной сети Красноярска. Реализация проекта началась 2 апреля 2015 года. И хотя в среде политиков и простых горожан продолжаются дебаты по этому поводу, проект не остановлен. Как утверждают специалисты, платные парковки уже сейчас приносят ощутимую пользу городу, так как разгружают движение и снижают аварийность в центральной части краевого центра.
«Изначально система платных парковок воспринималась как способ цивилизованного использования городского пространства, - рассказал зав. кафедрой автомобильных дорог СФУ Вадим Серватинский. - Перед этой программой не стояли цели увеличить пропускную способность и скорости движения потоков транспорта, снизить аварийность. До сих пор проект остается системой, которая была создана для удобства водителей, для того, чтобы люди на дорогах наконец-то стали друг друга уважать».
Для тех горожан, кто не желает платить за стоянку, но кому необходимо активно перемещаться по Центральному району, работают так называемые «перехватывающие» парковки, подобные тем, которые в Москве расположены рядом со станциями метро. И в Красноярске автовладелец тоже может оставить свой автомобиль на бесплатной стоянке рядом с центром города и получить специальный талон, который дает право на проезд в общественном транспорте в центральной части города.
Руководитель департамента городского хозяйства Игорь Титенков подробно рассказал об этой идее, которая реализуется в Красноярске впервые.
«Количество автовладельцев, пользующихся этой услугой незначительно, но такие горожане есть, - пояснил он.- Благодаря этому проекту невооруженным глазом можно заметить, что скорость движения в центральной части города увеличилась и движение упорядочилось. Помимо основного потока частных автомобилей заметно увеличилась и скорость движения общественного транспорта по улицам Карла Маркса и Ленина. Это произошло потому, что мы смогли выделить отдельную полосу для автобусов. Все эти меры направлены на то, чтобы людей, выбирающих общественный транспорт для передвижения, стало больше».
Изменения в скорости движения и увеличение пропускной способности центральной части Красноярска замечают и рядовые горожане. По словам водителя автобуса маршрута №37 Александра Тишковского, выделенная полоса значительно упростила движение общественного транспорта, и позволила сократить время на пересечение маршрутов.
«Стало очень комфортно, потому что на полосе транспорта общего пользования наконец-то перестали парковать автомобили, - рассказал водитель. - Это связано со штрафами, которые подняли до 1.5 тыс. рублей. Можно поднять и до 3-х тысяч, потому что все еще остаются такие водители, которые паркуются в неположенных местах и мешают движению. Нам очень помогает выделенная полоса, а особенно в часы пик. Раньше, чтобы проехать по Маркса, нужно было потратить целый час на пробки. Были забиты все полосы движения, а с этими изменениями движение улучшилось. От лица всех водителей я могу уверенно сказать спасибо за то, что подумали о нас и сделали нашу работу более удобной».
Необходимо отметить, что по информации сотрудников красноярского ГИБДД количество ДТП в центральной части города за период с 1 апреля по настоящее время снизилось на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В прошлом году за это время произошло 1639 дорожно-транспортных происшествий, а в текущем - 968.
