Юлия КАМАХИНА; Фото: Фарит МУРАТОВ
В Ново-Савиновском районном суде выступили охранник, мастер техосмотра и водитель, которые работали вместе с Улугбеком Азимовым, водителем автобуса, сбившего людей на остановке общественного транспорта 1 апреля.
Уголовное дело, возбужденное против Улугбека Азимова, перешло в новую стадию - свидетели приступили к даче показаний. В суде 3 декабря выступили охранник, водитель и мастер технического осмотра. Все они работали на одном предприятии с Улугбеком Азимовым. Первым выступил молодой человек, который на тот момент работал охранником в том же ПАТП, что и Азимов. Со слов свидетеля, в его обязанности входило только впускать и выпускать транспортные средства на территорию объекта. При этом ни в каких документах он никогда не расписывался. Охранник вспоминает события 1 апреля:
- Как и всегда, тем утром я открыл ворота, чтобы выпустить автобус, которым управлял Улугбек Азимов. Я его видел, да. До этого к автобусу еще подходил механик. Просто то место хорошо освещается, поэтому я заметил.
Но Азимов не согласился с показаниями охранника. Он заявил, что тот просто-напросто спал, когда он приехал, ворота же по утрам всегда открыты. Что странно, молодой человек, дававший показания, через некоторое время после аварии уволился, а затем снова пришел на это же место работы.
Свои показания дал в суде и водитель, работавший вместе с Улугбеком Азимовым. Он рассказал, что знал обвиняемого только по работе. Отвечая на вопросы обвинения и защиты, свидетель заметил, что иногда в тормозной системе пропадает воздух. Хотя сам он недолго проработал на таком же автобусе, как и Азимов, но представляет, что могло произойти. По его мнению, такое явление возможно, когда на улице устанавливается нулевая температура, как в день ДТП. Отсутствие в тормозной системе воздуха приводит к непредсказуемости во время движения такого автобуса. По словам водителя, эта машина может или слишком резко затормозить, или, наоборот, проехать несколько лишних метров, а бывает, что педаль тормоза просто отказывает.
В свою очередь мастер техосмотра сказал, что ремонт автобуса действительно проводил, но за качество деталей ответственности не несет. Как заметила сторона обвинения, «получается такая ситуация, что никто в этой организации ни за что не отвечает».
Напомним, 1 апреля в Казани автобус выехал с проезжей части на остановку общественного транспорта «Ул. Гаврилова» - три человека погибли, шестеро пострадали. В результате проведенных экспертиз было установлено, что у автобуса в процессе движения отказало рулевое управление.
