В областном центре компании Ранд-транс («Автомиг») и Национальная транспортная ассоциация («Первая пассажирская компания») вывели на маршруты свои автобусы. Как сообщает областное правительство, количество машин будет увеличиваться поэтапно.
«В выходные водители «обкатывали» новые маршруты, привыкали к схеме движения и расписаниям, – сказал заместитель директора департамента городского хозяйства Сергей Волканевский. – Возникали некоторые проблемы, связанные прежде всего с адаптацией перевозчиков к работе в новых условиях».
В мэрии также рассказали, что в первый рабочий день, 6 декабря, почти у всех перевозчиков, возникли трудности с выпуском части автобусов из-за нехватки дизельного топлива зимней категории.
Врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев поручил разобраться в причинах сложившейся ситуации с топливом и привлечь виновных к ответственности. О результатах главе региона доложит мэр Ярославля Владимир Волков.
В сообщении правительства области говорится, что Национальная транспортная ассоциация сегодня обслуживает маршруты №13 и 79. В соответствии с договором, до 13 декабря компания из Санкт-Петербурга выйдет еще на 4 маршрута. Ранд-транс в настоящее время обслуживает маршруты №2 и 92, а с 15 декабря будет работать еще на 2-х маршрутах. Ресурс новых перевозчиков направлен на наиболее востребованные маршруты, по которым поступает больше всего жалоб.
«Мы постоянно контролируем работу перевозчиков на муниципальных маршрутах, – отметил директор департамента транспорта Ярославской области Сергей Кайгородов. – Для проведения контрольных мероприятий и оценки эффективности работы в течении дня, привлечены работники контрольно-ревизионной службы ГБУ ЯО «Яроблтранском» и МУП ГПТ «Яргортранса». Сегодня они работают по одному из самых востребованных автобусных маршрутов №1 «Улица Волгоградская – 5 МКР». Контроль осуществляется как с использованием системы ГЛОНАСС и видеонаблюдения, так и при непосредственном визуальном контроле на остановочных пунктах по маршруту».
Местные перевозчики, отмечает областное правительство, за счёт исключения части маршрутов постепенно стабилизируют работу на оставшихся направлениях, в том числе за счёт увеличения количества автобусов на наиболее востребованных маршрутах.
