Своеобразный юбилей сегодня и у всенародно любимого автомобиля. С ижевского конвейера сошла 250-тысячная четвёрка.
Вот они — последняя модель ВАЗ-2106, сошедшая с конвейера в 2005-ом и юбилейная четверка. Эстафета у Тольятти была принята успешно, а главное не зря. Именно "Жигули", по мнению удмуртских автопроизводителей, стали определенной стартовой площадкой для развития завода. Новые рабочие места, новые перспективы производства. "Это продукт и делают его люди, без остановки процесса. Эта интеграция, которую мы делаем с одними. Другими моделями, внедряем его в производство без минутной остановки. Вот именно четверки, 6-ки сначала, потом четверки дали определенный стереотип в подходе к реализации задач постановки на конвейер новых автомобилей. Они дали возможность от подготовки, от инженерных разработок довольно быстро выйти на реализацию проектов, но без рук это не сделать", - говорит заместитель главного инженера ОАО "Ижавто" Владимир Непрокин.
Водитель-испытатель Виталий Зянтереков первым удостоился чести сесть за руль юбилейного автомобиля. По его мнению, со временем четверка своей привлекательности не потеряла. "Она сама по себе вместительней, чем 5-ка или семерка, производство автомобилей отлажено, работает как часы, на данный момент хороший автомобиль", - уверяет водитель-испытатель ОАО "Ижавто" Виталий Зянтереков.
В Ижевске автомобиль стал только лучше, - подтверждают сборщики. Все недочеты исправляются сразу на конвейере. "Сейчас вообще без дефектов идет, нормально хорошо идут. Времени на работу. На качество более, чем достаточно", - утверждает работник ОАО "Ижавто" Олег Свищев.
Судьба ВАЗ 2106 четверке пока не грозит, уверяют в Ижевске. Судя по объему продаж, автомобилисты от модели, уже доказавшей свою трудоспособность, отказываться не собираются.
