Мужчина при обгоне не справился с управлением.
Смертельная авария произошла 7 марта, около 7 часов утра, на 2 километре северной объездной дороги города Сарапула.
Как сообщает первый отдел Управления ГИБДД по Удмуртии, водитель автомобиля «ВАЗ-2107», мужчина, 1989 года рождения, при совершении обгона, не справился с управлением, выехал на встречку и столкнулся с автомобилем «Опель», под управлением мужчины, 1982 года рождения.
В результате водитель «семёрки» получил смертельную травму, водитель «Опеля» не пострадал.
В Управлении ГИБДД отмечают, что погибший не был пристегнут ремнем безопасности.
Госавтоинспекция обращается к водителям: прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения!
Известно, что обгон является классическим видом риска из-за возможного столкновения транспортных средств, в любой ситуации требует от водителя соблюдения особой осторожности, собранности. Но мало кто знает, что кроме случаев, когда "Обгон запрещен", существует главное условие обгона:
-путь, необходимый для обгона, никогда не должен превышать половины видимого отрезка дороги. Если движущиеся легковые автомобили не превышают скоростной режим, определяемый Правилами дорожного движения, то видимый отрезок пути должен составлять не менее 400 метров.
-другой важный фактор: наиболее опасными являются обгоны при значительно меньшей скорости обгоняемого по сравнению со скоростью встречного транспортного средства. В ситуациях, когда движущее впереди транспортное средство "плетется", создается ощущение легкости и простаты выполняемого обгона. Но так как скорость встречного движущегося транспортного средства очень сложно определить, именно в таких ситуациях может не хватить "пути обгона". Далее создается ситуация-ловушка, которая часто заканчивается дорожно-транспортным происшествием.
Фото: 1 отдел УГИБДД по УР
Loading...
