Выпущенный Иркутским авиазаводом третий опытный самолет МС-21-300 совершил 27 апреля беспосадочный перелет в Ульяновск и будет окрашен по серийным технологиям силами компания «Спектр-Авиа».
Выпущенный Иркутским авиазаводом третий опытный самолет МС-21-300 совершил 27 апреля беспосадочный перелет в Ульяновск и будет окрашен по серийным технологиям силами компания «Спектр-Авиа». Самолет пилотировал экипаж из Героя России, заслуженного летчика-испытателя Романа Таскаева и летчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова. Как сообщает пресс-служба корпорации «Иркут», после окраски третий выпущенный образец – и первый оснащенный пассажирским салоном – перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» в подмосковном Жуковском для продолжения испытаний.
Ульяновские предприятия – крупнейшие участники программы МС-21. Так, завод «Авиастар-СП» выпускает для МС-21-300 панели фюзеляжа, хвостовое оперение и ряд других агрегатов. Компания «АэроКомпозит-Ульяновск» производит крыло из полимерных композиционных материалов.
Тем временем на Иркутском авиазаводе завершена сборка и ведется монтаж систем четвертого опытного МС-21-300. Подключение к летным испытаниям третьей и четвертой машин повысит интенсивность выполнения программы сертификации. Также строится по серийным технологиям еще один самолет, который поднимется в воздух с новыми российскими двигателями ПД-14.
МС-21 – первый среднемагистральный самолет, созданный в постсоветской России. Как сообщал «Альтаир», ряд компонентов для композитов, нужных для крыла и части киля этой машины, поставлялся из США и Японии. После прекращения из-за санкций этого процесса сроки начала серийного производства лайнеров пришлось сдвигать на год, до конца 2020-го. На создание российского композитного крыла решили выделить дополнительно 2,7 млрд рублей. Определено, что российский рынок магистральных самолетов (то есть пассажирских, грузовых, грузопассажирских, работающих на основных, не считая местные, маршрутах) нуждается в 860 таких машинах.
Фото с сайта «Vesti.Ru»
