Строительство частной ветки БАМа будет стоить 97 миллиардов рублей. Из которых 37,3 миллиардов приходится на саму железную дорогу, 28,4 миллиардов — на подвижной состав, 16 миллиардов — на строительство порта и 15,6 миллиардов рублей — на закупку оборудования для порта. Один километр новой железной дороги будет вчетверо дешевле проектов РЖД. Ветку до Охотского моря будет строить компания, которая владеет крупным месторождением коксующегося угля. Она будет соединять Эльгинское месторождение и поселок Чумикан. Протяженность железной дороги Эльга — Чумикан составит около 500 километров, по ней можно будет поставлять 30 миллионов тонн угля в год. В «Эльгауголь» обещают, что компания может ввести в эксплуатацию ветку и морской терминал в Чумикане уже через пять лет после начала строительства.
