Уникальные старинные автомобили и мотоциклы можно будет рассмотреть в Уральской Столице в предстоящие выходные. В городе пройдет автомобильный фестиваль. История о единственном уцелевшем "Форде" советского производства.
Уникальные старинные автомобили и мотоциклы можно будет рассмотреть в Уральской Столице в предстоящие выходные. В городе пройдет автомобильный фестиваль. "Вести-Урал" начинают серию репортажей "Люди и машины". Первая история о единственном уцелевшем "Форде" советского производства.
Конструкция авто устроена так, что здесь нет бензонасоса. Бензин самотеком поступает в карбюратор, здесь нет помпы, масляного насоса - простая американская схема, которая позволила Генри Форду сделать машиной дешевой и интересной генсеку. В 1929 году Сталин дал "добро" на сборку в России бюджетных американских авто. Этот "Форд" стал 176 из 5 тысяч, сошедших с конвейера Горьковского АвтоВАЗа. Сегодня это единственный "ГазоФорд", переживший сталинские репрессии.
"Незадолго до смерти, в 52 году, что-то там было на политической арене, и Сталин дал приказ уничтожить все американское! В крупных городах за три дня уничтожили все машины, а этому автомобилю повезло, в техпаспорте написано, что с 1951 по 1953 год она стояла в ремонте", - рассказывает коллекционер Анатолий Скоробогатых.
Автомобиль попал в руки Анатолия 36 лет назад. Чтобы сделать машину ярче, Анатолий пошел против Форда, который говорил: "Машина может быть любимого цвета, если она черная", и выкрасил кузов в красный. Потом заменил некоторые детали, добавил в отделку хром. Он знает этот автомобиль до болтика, только поэтому, "ГазоФорд", разменявший уже девятый десяток, все еще на ходу. И радует не только коллекционера.
"Если мне посигналили, я тоже посигналил. Все 5 человек в машине заулыбались, им приятно и мне приятно", - говорит коллекционер Анатолий Скоробогатых.
Единственная проблема - топливо. "ГазоФорд" ездит только на 54 бензине, который уже давно не производят. Анатолию приходится разбавлять 92 соляркой, но от этого шумит двигатель, поэтому ездит на нем коллекционер только по праздникам. По городу скорость не больше 30ти км/ч. Так, не спеша, Анатолий на своем раритете объездил уже всю Европу и Россию. Предложения продать ретромобиль поступают регулярно, но для Анатолия он дороже денег. Именно с "ГазоФорда" начинается его коллекция ретро-техники.
