Самым главным событием 2014 года не только для энергохозяйства, но и для всего ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление», стал пуск в работу новой одноагрегатной тяговой подстанции в районе 7 ключей, сообщили на предприятии.
Стабильное питание трамвайных и троллейбусных линий в Екатеринбурге обеспечивает служба энергохозяйства ЕМУП «ТТУ».
Специалисты энергохозяйства ТТУ в этом году помимо текущего содержания сетей проделали значительный объем работ. В течение года они заменили 560 метров кабеля различного напряжения, произвели замену 6,6 километра контактного провода по трамваю, 5,4 километра контактного повода по троллейбусу.
Профессионалы выполнили два серьезных объекта реконструкции контактной сети. При благоустройстве улицы Якова Свердлова, от Шевченко до Челюскинцев, они смонтировали продольно-цепную подвеску, установили современные опоры. Эстетически преобразилась и сама улица.
Еще один объект - реконструкция контактной сети трамвая по улице Челюскинцев, от Бориса Ельцина до Хомякова, и от Хомякова до проспекта Ленина. Городские службы на участке улиц, от Бориса Ельцина до Хомякова, также заменили опоры, а силами энергохозяйства была смонтирована продольно-цепная полукомпенсированная подвеска с грузовой компенсацией. От улицы Хомякова до проспекта Ленина полностью заменена контактная сеть, включая часть узла.
Начальник энергохозяйства ЕМУП «ТТУ» Анатолий Демидов:
Из года в год энергоснабжение трамвая по улице Технической в районе кольца имело нарекания от водителей: в зимний период, когда включено отопление, а также при скоплении вагонов напряжение в линии было низким. Вторая проблема - потеря электроэнергии. Прежняя подстанция находилась вдалеке от трамвайной линии. От нее тянулась километровая воздушная линия 0,6 киловатт, в которой были существенные потери. Кроме того, воздушная линия шла по лесопарковой зоне. В случае порывов подъехать к ней было проблематично, приходилось обрезать деревья. А в дождливую погоду или весеннюю распутицу вообще не добраться. Для решения этих проблем управлением было принято решение заказать блок-контейнер и смонтировать в нем силами энергохозяйства одноагрегатную тяговую подстанцию, установить ее вблизи кольца «7 ключей». Службой была проделана большая работа: от разработки схемы и расположения оборудования до непосредственного монтажа и наладки.
Незадолго до профессионального праздника энергетиков новая подстанция была включена в работу, что позволило получить качественное энергоснабжение линии по улице Технической.
Опыт установки контейнерной тяговой подстанции оказался успешным. Его можно распространить на другие проблемные в плане энергоснабжения участки трамвайных и троллейбусных линий Екатеринбурга. К таковым можно отнести троллейбусную линию по улице Амундсена, трамвайную - в микрорайоне ЖБИ.
Справка
Тяговая подстанция №210, питающая трамвайную линию от улицы Сортировочной до кольца «7 ключей», была запущена в эксплуатацию в 1965 году. Конструкция оказалась не совсем привычной для Свердловска: эта подстанция была спроектирована и изготовлена энергохозяйством на базе троллейбуса МТБ-82. Реконструкцию кузова машины под новые нужды выполнили работники Октябрьского депо. В кузове троллейбуса разместились быстродействующий выключатель, выпрямитель и элементы управления, а тяговый трансформатор был установлен под открытым небом. Местом дислокации самодельной подстанции стала тяговая подстанция ЭЧЭ-210 Свердловской железной дороги, расположенная на станции Свердловск-Сортировочный. Без малого полвека это техническое решение служило горожанам.
Фото www.ettu.ru
