Делиниаторы на Макаровском мосту в Екатеринбурге снова разваливаются. Месяц назад, в середине сентября, портал E1.RU уже писал о том, что резиновые бордюры никак не хотят держаться на проезжей части. В мэрии пообещали устранить повреждения в максимально короткий срок. Чиновники не обманули: уже через неделю делиниаторы снова стройным рядом отделяли полосы для автомобилей от трамвайных путей. Однако продержались поребрики недолго: буквально через месяц они снова стали отваливаться.
- В ГИБДД знают о происходящем, но пока ничего не предпринимают, - поделился с E1.RU внимательно отслеживающий обстановку на Макаровском мосту фотограф Владимир Задумин. – Я хотел было собрать делиниаторы и отнести в администрацию, но потом передумал. Глядишь, со временем все само отвалится, и будет свободно.
Действительно, автомобилисты не раз жаловались на то, что проезжая часть слишком узкая. Особенно остро вопрос стоял прошлым летом, когда бетонные ограждения сузили ширину проезжей части. Ширина моста перестала соответствовать ГОСТу, и блоки начали демонтировать. На смену пришли резиновые ограждения.
Но, увы, установленные бордюры свою работу выполняют не полностью: многие автомобилисты продолжают ездить по рельсам.
|
 |
| Делиниаторы не выдержали натиска автомобилистов. |
Водители продолжают ездить по рельсам. |
При этом сами делиниаторы не прошли проверку на прочность. Эксперты говорят, что все дело в креплении: из-за неправильной установки делиниаторы долго не держатся.
Между тем отвалившиеся бордюры могут создать аварийную ситуацию.
- Да, действительно, с делиниаторами снова проблема. Сотрудники ГИБДД уже выдали предписание администрации города, с тем чтобы они устранили этот недочет, - пояснила Е1.RU пресс-секретарь ГИБДД по Екатеринбургу Наталья Лесникова.
В администрации Екатеринбурга винят во всем несознательных автомобилистов и "невнятных подчиненных Юрия Демина".
- К сожалению, водители часто нарушают правила на этом участке: пересекают сплошную линию, а порой и сами делиниаторы. Из-за того, что по ним сотни раз за день проезжают колесами, ограждения смещаются, ломаются и становятся ниже. То есть у них пропадает ограждающая функция. Такого не было с бетонными ограждениями. Их никто не сдвигал, на трамвайные пути не выезжали, - рассказал Е1.RU пресс-секретарь администрации города Денис Сухоруков. - До конца года подрядчик закажет и установит на мосту все недостающие ограждения.
В мэрии отмечают, что содержание резиновых ограждений обходится городскому бюджету дороже: их надо заменять, докупать, передвигать.
- Вся эта ситуация произошла из-за невнятной позиции подчиненных Юрия Демина. Сперва согласовали бордюры, а потом запретили. Городские службы впустую потратили несколько миллионов рублей (на их монтаж, а потом демонтаж). Теперь согласована новая схема, но толку мало. Эти поребрики не обособляют трамвайную линию и не спасают мост от чрезмерной нагрузки. Машины умудряются ехать в три ряда вместо двух в одну сторону. Мы поставили знаки, запрещающие въезд на мост грузовикам, но большегрузы продолжают там ездить и стоять в пробке, - добавил Денис Сухоруков.
По его словам, сотрудники ГИБДД очень редко ловят на этом участке нарушителей. Хотелось бы чаще.
Анастасия МОСКВИНА, Ольга ФИЛИНА
Фото: Владимир Задумин (ekamag)
