Движение поездов на этой линии оживлённым не назовёшь. Между тем вчера стало известно, что родителям школьников, «гуляющих» по путям, железнодорожная полиция грозит штрафами по 1500 рублей и вызовами на комиссию ПДН. Фото Вадима Аминова.
«Темно, как в преисподней» — ворчат жители станционного околотка Красный Железняк, поспешая во мраке осеннего утра по шпалам до ближайшей цивилизации — посёлка Рудничный. Этим же путём, поёживаясь от неуюта, топает в школу и садик полусонная детвора.
Собственно, Красный Железняк, где проживают 18 семей, это тоже Рудничный. Точнее, его отдалённая периферия, являющаяся станцией на железнодорожной ветке Серов — Карпинск — Североуральск.
Несмотря на вполне революционное звучание, топоним «Красный Железняк» произошёл от названия руды, которую добывали в этих местах. И красножелезнянцы — народ ничуть не мятежный. Напротив, очень даже смиренный. Они годами терпят разбитую дорогу на единственной здесь улице Транспортной и мирятся с протекающим водопроводом, их дети не знают, что такое детская площадка, приличные тротуары и уличное освещение. Работающих фонарей тут нет, говорят, с прошлого века.
Вот как описывают наши коллеги из местной газеты «Вечерний Краснотурьинск» ежедневный маршрут здешней детворы до школы: «Около километра школяры идут именно по железной дороге в полной темноте. Потом, возле действующего механического цеха, — поворот налево. Потом по узенькой тропинке примерно сотню метров нужно идти через промышленную территорию. Зимой эту тропку сильно заметает снегом, и все, кто пытается тут срезать путь, буквально на четвереньках карабкаются через сугробы. Тропинка незаметно перерастает в автомобильную дорогу, по которой можно дойти до школы. Тут тоже нет пешеходной зоны, но, по крайней мере, светлее».
Узнать, что думает по этому поводу глава Рудничного, нам не удалось, и вот почему:
— К сожалению, в соответствии с должностной инструкцией я не могу давать комментарии средствам массовой информации, — неожиданно удивила Ирина Ивлева.
— Но вы о проблеме знаете? Или это тоже запрещает сказать должностная инструкция?
Более получаса занимает путь до школы, который составляет полтора километра и считается коротким. Альтернатива ему — более двух километров по автомобильной дороге (общественный транспорт в Железняк не ходит). Ребята, естественно, выбирают «оптимальный», хотя и рискованный, вариант — пешком по шпалам. Так же поступают и родители, которые ведут малышей в детсад, и учащиеся краснотурьинского индустриального колледжа, что спозаранку торопятся на ближайшую автобусную остановку, находящуюся в двух километрах от станции.
По словам директора школы посёлка Рудничный Веры Шершнёвой, в Красный Железняк никогда не ходил школьный автобус. (Кстати, он с 2010 года не работает вовсе — нет водителя).
— То, что дети добираются до школы в таких условиях, по темноте, безусловно, большая проблема, — говорит директор. — Проблему с освещением, конечно, необходимо решать, и муниципалитет наверняка этим озабочен.
В администрации городского округа Краснотурьинск утверждают: мол, «у нас есть целевая программа на 2014–2018 годы по строительству сетей уличного освещения». И обещают «постараться» включить в неё и Красный Железняк. Одним словом, «стараются делать, что возможно, в этом направлении», хотя, как всегда, «всё упирается в финансы».
От таких заверений у красножелезнянских терпеливцев испаряется всякая надежда на то, что их проблема когда-нибудь будет решена. А пока — опять по шпалам, по привычке.
