НТМК освоил выпуск ж/д "покрышек" для узкоколейных дорогФото: Владимир Жабриков © URA.Ru
Нижнетагильский металлургический комбинат отправил в Бангладеш партию бандажей («покрышек» для железнодорожных колес) малого диаметра. Продукция будет устанавливаться на колеса бангладешских тепловозов. Объем партии — 1875 штук.
Данная продукция для ЕВРАЗа необычна. Во-первых, они меньше диаметром, чем российские: в Бангладеш железные дороги — узкоколейные (внутренний диаметр бандажей составляет 603 миллиметра). Во-вторых, в этой азиатской стране установлены свои требования к химическому составу стали.
Приемка продукции прошла при участии представителей железных дорог Бангладеш
ФОТО: ЕВРАЗ
«Для их производства в конвертерном цехе была освоена новая марка стали — В3, — рассказали агентству в пресс-службе ЕВРАЗа. — Специалисты комбината разработали новую калибровку, освоили режим нормализации бандажей из новой марки стали со специально подобранным химическим составом, в колесобандажном цехе установили комплект инструментов деформации».
Заказ был выполнен в срок и качественно, несмотря на то, что цеха НТМК работают сейчас с полной загрузкой. «ЕВРАЗ выполняет сейчас крупный заказ на инновационные вагоны», — пояснили агентству в металлургической компании. Однако специалисты колесобандажного цеха, продукция которого и так востребована на российском рынке, сумели освоить выпуск продукции под требования зарубежного заказчика.
В компании отмечают, что новая продукция полностью соответствует Европейскому стандарту UIC 810-1. Согласно требованию заказчика, комбинат обеспечил равномерную твердость бандажей в партии — разница не превышает 30 единиц по Бринеллю. «Приемка продукции прошла при участии представителей железных дорог Бангладеш, — сообщили „URA.Ru“ в ЕВРАЗе. — Гости высоко оценили технические характеристики, внешний вид, качество маркировки и упаковки бандажей».
1/1
Для производства бандажей в конвертерном цехе была освоена новая марка стали ФОТО: ЕВРАЗ
