Обновления детской железной дороги Екатеринбург ждал восемь лет. На реконструкцию от нулевого цикла до сдачи под ключ отведено 12 месяцев. Фото: Станислав Савин
В Центральном парке культуры и отдыха Екатеринбурга – долгожданное строительство. Малую железную дорогу, которой нынче исполняется 55 лет, наконец-то начали реконструировать. Уже проведены проектно-изыскательные работы, выкопан котлован и забиты сваи. Новые вокзал для детей, депо и железнодорожные пути должны появиться уже в этом году.
Кстати
В России действуют 25 детских железных дорог. Лишь пять из них ведут обучение детей по схеме Екатеринбурга – не только в здании вокзала, но и в городских микрорайонах. За последние годы реконструкции ДЖД прошли в Санкт-Петербурге, Новосибирске и Чите.
– На следующей неделе строители начнут возводить фундамент нового вокзала, – делится новостями начальник Свердловской детской железной дороги Виталий Марункевич. – Надеюсь, через год наши учебные классы будут переезжать во вновь построенное здание.
О планах по строительству в ЦПКиО «ОГ» писала в апреле прошлого года. На днях председатель правительства региона Денис Паслер провёл оперативное совещание о реконструкции детской железной дороги.
– Это объект особый, – считает премьер. – Находится на контроле у губернатора. Поэтому прошу министерство строительства активизировать работу с подрядчиками.
Цифры
Длина полного круга Свердловской детской железной дороги – 3,8 километра. За летний сезон по узкоколейной трассе перевозится около 50 тысяч пассажиров.
Денис Паслер дал задание пристально следить за возведением вокзала, депо и путей, и теперь каждую неделю Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» будет ставить конкретные задачи подрядчику строительства – ООО «Уралбилдинг» и контролировать их выполнение.
Общая стоимость реконструкции – 717,1 миллиона рублей. Львиную долю этой суммы выделяет «Российская железная дорога». Деньги начали поступать ещё в прошлом году. Однако разрешение на строительство от администрации Екатеринбурга появилось лишь 31 июля. Пока заключили договор на выделение земли под стройку, провели торги – прошло время. Подрядчик ООО «Уралбилдинг» приступил к работе лишь в октябре. А тут зима!.. Однако по плану на стройку отведено всего 12 месяцев. Да и любое промедление в условиях начавшегося кризиса может тормознуть доброе дело. Так что надо спешить ковать, пока горячо. То есть пока есть средства на реконструкцию. Тем более что планам по переделке Свердловской детской железной дороги – девятый год. За это время все другие крупные города России, имеющие малые «железки», успели их реконструировать.
Областной бюджет в 2015 году на строительство нового здания детского вокзала в ЦПКиО выделит 184 миллиона рублей. В здании будут располагаться не только касса и зал ожидания, но и музей, выставочный комплекс, а главное – суперсовременный учебный центр с компьютерными классами и тренажёрами. Здесь будут учить юных машинистов, проводников и кондукторов. Сейчас они теснятся в учебных кабинетах старого крошечного вокзальчика в ЦПКиО, а ещё занимаются почти во всех микрорайонах уральской столицы. Летом на практику их возит специальный служебный автобус, собирая со всей территории города.
– После реконструкции у ребят появятся как минимум 23 новых учебных кабинета, – не скрывает радости Виталий Марункевич. – В этом году наши классы переполнены – вместо привычных 700 учеников к нам пришли 850. Интерес к изучению техники у школьников растёт. С открытием нового здания мы сможем принять на учёбу 2 000 ребят от 10 до 16 лет. Всё обучение – бесплатное. Не менее 50 процентов наших ребят в будущем выбирают железнодорожные специальности, так что мы выполняем важную профориентационную роль…
До сих пор поезда на малой дороге ходили лишь летом. После реконструкции дорога сможет работать круглый год, а количество детских кружков увеличится с шести до пятнадцати.
