Смотрите, завидуйте. Мы уже посидели в самых диких машинах планеты.
То есть объем мотора — 6,1 литра, привод — на все 4 колеса. Что еще нужно знать об этом дурном рогатом наследнике дьявола? Первую сотню он берет за 3,2 сек., а останавливает свой разгон за отметкой 325 км/ч.
Коробка передач, как это у Volkswagen — Audi Group принято, семиступенчатая, с двумя сцеплениями. Надеюсь, она живет дольше, чем похожая на Audi Q5.
Кстати, про интересы концерна. Huracan ляжет в основу Audi R8 следующего поколения. Коллеги из Ингольштадта не раскололись, когда нам его ждать, но, судя по всему, премьеру мы увидим в следующем году во Франкфурте.
Если пройти чуть дальше от стенда Lamborghini, то можно увидеть один из самых потрясающих шедевров автомобильной индустрии всех времен — Pagani Huayra.
Не сломайте язык: как и Huracan, слово это уходит корнями к индейцам майя. Первый звук нечитаемый — Уайра. Сам автомобиль тоже глубокими корнями уходит в Lamborghini: много лет назад талантливый инженер Горацио Пагани работал специалистом по инновационным материалам в компании Феруччо Ламборгини. Потом решил, что дозрел до самостоятельного плаванья, и ушел в него с головой. В итоге шедевры, которые выходят из-под его пера, редки, как падения метеорита на Челябинск, но фееричны и искусны, как «Сикстинская Мадонна» Рафаэля.
Я ничуть не перегибаю со сравнениями. Подобные машины следует рассматривать именно как произведения искусства — инженерного. Да они просто обязаны за такую цену не ездить, а летать. Но каждая деталь этого карбонового суперкара, каждая его прорезь, все эти аэродинамические элементы, вязь углеволокна на панелях — чистой воды искусство. Особенно салон: в деле изготовления киберпанкового отвала башки Горацио Пагани со товарищи преуспели, как никто другой.
Но не все суперкары одинаково надежны и полезны. Вот Zenvo ST1 из Дании, например.
Больше тысячи (!) лошадей на 1376 килограммов живой массы, чудовищная тяга под полторы тысячи ньютон-метров, броский оранжевый цвет и красивые девчонки вокруг. Но что толку, если от машины проку, как от петарды?
Буквально перед стартом Женевского салона вышел очередной выпуск шоу Top Gear, где точно такой же суперкар… сгорел! Скапливающийся в фарах конденсат привел к возгоранию, в итоге один из и без того штучных суперкаров сгорел заживо на полигоне в Дансфолде.
По ходу выставки я пытался найти хоть кого-то из официальных лиц Zenvo, чтобы искрометно пошутить про «не сгорит ли весь выставочный центр из-за вас?». Но, увы, никого не нашел. Стесняются, поди. Датской мечты о суперкаре. Которая, увы, оказалась как тот первый русский блин.
Суперкары Женевы
51 фотография
