291 год назад был основан наш город. Это значит, что через 9 лет мы будем праздновать 300-летие Екатеринбурга. И подготовиться к такому празднику необходимо соответствующе и начинать эту работу заранее.

Вот уже и начал работу оргкомитет подготовки к празднованию события в составе мэра, сенаторов, депутатов, бизнесменов, общественников и губернатора области.




Однако рассчитывать на 100 миллиардов рублей я бы не стал. Как по политическим так и по экономическим причинам.

А значит нам нужна такая программа подготовки в празднованию, которая не потребует десятков миллиардов из федерального и областного бюджета (такие суммы никто не выделит, просто потому что их там нет), но в то же время позволит реализовать самые важные, мероприятия. И кроме того программа должна задать вектор будущего развития Екатеринбурга. Пусть она и не будет столь глобальной, как мечтают чиновники.

Эконом-вариант программы подготовки к празднованию 300-летия Екатеринбурга от движения Удобный город.

Парки города

1. Реконструкция ЦПКиО им. Маяковского (по типу парка им Горького в г. Москва).

Ни в коем случае нельзя переносить Центральный парк города на окраину! Это сразу же на порядок снизит его привлекательность для горожан и соответстенно посещаемость.






Парку Маяковского необходима всеобъемлющая реконструкция и смена концепции. Он должен превратиться в современный парк для каждодневного и разнообразного отдыха, по типу парка им. Горького в Москве.

Парк им. Горького, Москва. Один из самых популярных парков в стране.

Улицы

2.Реконструкция ул. 8 марта с обособлением трамвайной линии, организацией велодорожек, расширением тротуаров и озеленением.

Подробнее здесь.

3. Реконструкция Театрального переулка с созданием пешеходной зоны.

Еще летом мы выдвинули идею о превращении автостоянки на переулке в общественное пространство – место для отдыха и общения горожан в самом центре города.

Подробнее по ссылке.

Общественный транспорт

4. Строительство новой трамвайной линии через Юго-Западный район в микрорайон Южный.

Новая трамвайная ветка протянутая через весь Юго-Запад снизит транспортную напряженность в этом, довольно крупном, районе, который к тому же уже давно страдает от автомобильных пробок.



5. Внедрение автоматической системы управления дорожным движением.

Система позволит водителям трамваев при приближении к перекрестку переключать светофор на зелёный свет, что увеличит среднюю скорость трамвайного транспорта, а значит его привлекательность для горожан и в конечном итоге позволит снизить автомобильные заторы в городе.

Автомобили

6. Установка автоматических паркингов в наиболее напряженных частях центра города (каждый на 22-54 машиноместа).

Проблему нехватки парковочных мест в центре Екатеринбурга несомненно необходимо решать. Один из путей это введение платы за парковку на стандартных местах которые ранее были бесплатными. Но в наиболее напряженных местах эта мера не даст желаемого эффекта. Необходимо установить автоматические паркинги у административных и офисных зданий в центре города.

7. Строительство автомобильной эстакады через железнодорожные пути связующей улицы Турбинную и Фронтовых бригад;

Позволит разгрузить перекрестки пр. Космонавтов с улицами Турбинной и Фронтовых Бригад, и напрямую свяжет районы Пионерский и Эльмаш.

Вело-пешеходная инфраструктура

8. Строительство пешеходного моста через реку Исеть связующего ул. Тверитина.

9. Строительство пешеходного моста через Городской пруд от УрГУПС к дому №20 по ул. Юмашева.

10. Строительство вело-пешеходного моста через Егоршинский проезд от ул. Первомайской д.120 к д.1к.4 по ул. Высоцкого (предложение В.Злоказова).

А вот так нужно строить велопешеходные мосты. Город Эльче, Испания.

11. Строительство пешеходного моста через дублёр Сибирского тракта в районе Сиреневого бульвара.

12. Строительство веломаршрутов Уралмаш – Центр и Пионерский – Центр.

Ну тут всё понятно: строительство новой пешеходной и велосипедной инфраструктуры даст возможность большему числу горожан сделать выбор в пользу передвижения по городу пешком или на велосипеде, что снизит нагрузку на автодороги и общественный транспорт. Кроме того пешие прогулки и поездки на велосипеде укрепляют организм и здоровье человека, что, в свою очередь, позволит муниципалитету снизить затраты на лечение горожан.

Пляжи и набережные

Для отдыха горожан в летний период необходимо достаточное количество пляжей у городских водоёмов, мы предлагаем следующие решения:

13. Строительство набережной реки Исеть от ул. Декабристов до ул. Белинского.
14. Оборудование современных пляжей:

    а) на Верх-Исетском пруду (на ул. Кирова);






    б) на оз. Шарташ (ул. Высоцкого и ул. проезжая);

    в) на реке Исеть (от ул. Белинского до ул. фурманова);






    г) на Нижнеисетском пруду.

Конечно, пляжи и набережные должны быть наполнены жизнью, возможностью разнообразного времяпрепровождения. А не как сейчас: холодные, бетонные набережные и фактически дикие пляжи.

Набережная и пляж в Европе выглядят так

Здания и сооружения нуждающиеся в реставрации

15. Белая башня.

16. Гостиница «Исеть»;

17. Усадьба Харитоновых-Расторгуевых.




18. Горького д. 14а (Косой дом).

Физкультура и спорт

19. Строительство в каждом районе новых футбольных кортов с искусственным покрытием.
20. Установка в каждом районе воркаутов.

Вот такой получился у нас эконом-вариант подготовки к значительному празднику в летописи нашего города.

Пожалуй, напишем обращение губернатору Свердловской области с просьбой включить наши предложения в программу подготовки к празднику.

Электронная приёмная

Текст обращения

Присоединяйтесь к нам ВКонтакте.

А что бы вы изменили в Екатеринбурге к 300-летию города?