В возрасте семнадцати лет Владимир Капитонов уехал из Челябинска в Детройт и поступил на факультет автомобильного дизайна колледжа творческих профессий. Первым громким проектом Владимира как дизайнера экстерьера стал автомобиль Chevrolet Camaro. Автодизайнер приехал в родной Челябинск, чтобы встретиться со своей бабушкой, Надеждой Анатольевной Капитоновой, и познакомить ее с правнуком Денисом, которому не исполнилось еще и трех лет.
В возрасте семнадцати лет Владимир Капитонов уехал из Челябинска в Детройт и поступил на факультет автомобильного дизайна колледжа творческих профессий. Первым громким проектом Владимира как дизайнера экстерьера стал автомобиль Chevrolet Camaro. Автодизайнер приехал в родной Челябинск, чтобы встретиться со своей бабушкой, Надеждой Анатольевной Капитоновой, и познакомить ее с правнуком Денисом, которому не исполнилось еще и трех лет.
В 2002 году с конвейера General Motors сошел последний автомобиль Chevrolet Camaro. Через четыре года было решено возродить культовую американскую марку. Конечно, от прежнего Сamaro этот автомобиль унаследовал только имя. Новый дизайн посчастливилось разрабатывать студии, в которой одной из ключевых фигур был Владимир Капитонов. "Там в подвале была студия вдалеке от всех. Нас никто не беспокоил особо. Мы очень быстро слепили полноразмерный макет. И между макетом другой студии и нашим выбрали наш", — рассказывает Владимир Капитонов, дизайнер экстерьеров (США).
Владимир Капитонов давно и успешно трудится в студиях автомобильного дизайна. В 17-летнем возрасте он уехал в Детройт, чтобы воплотить свои детские мечты о любимой и творческой работе. Мама Владимира увлекалась историей искусств и заинтересовала этим сына. А любовь к автомобилям — от папы. "Папа учился на автотракторном факультете, когда я родился. И я, соответственно, провел там очень много времени. Вдохнул очень много мазута. Все это как-то смешалось: папино автолюбительство и мамина любовь к искусству", — признается Владимир Капитонов.
Бабушка Владимира — библиотекарь и литературовед Надежда Капитонова — никогда не сомневалась в будущем выборе внука. "Он с детства собирал машинки, у него большая коллекция. Рисовал эти машинки. Это природное свойство человеческое, редкое, когда он от рождения знает, кем хочет быть. Правда, он тут сказал еще, что хотел быть археологом, но я не слышала о таком", — делится Надежда Капитонова, бабушка Владимира, библиотекарь и литературовед.
Владимир Капитонов сам выбрал место для встречи со съемочной группой. Любовь к раритетным автомобилям играет большую роль и в эмоциональном, и в профессиональном ракурсах. Ведь история автомобилестроения сама по себе является хорошей почвой для вдохновения. А еще важную роль играют путешествия. Но не только. "Автодизайн — это не просто рисовать машинки и лепить модельки. На самом деле это такая собирательная дисциплина. Нам нужно очень много общаться с инженерами, естественно, с маркетологами, с финансистами: все же стоит денег", — отмечает Владимир Капитонов.
Владимир Капитонов с удовольствием приезжает на малую родину, но чувствует себя скорее гражданином мира. "Бывают моменты разные, конечно. Например, когда передо мной тарелка груздей соленых под сметаной, я себя чувствую очень русским человеком", — говорит Владимир Капитонов.
Работа автомобильного дизайнера в чем-то сродни секретной службе. Конкуренция и возможность утечки информации не позволяют рассказывать о текущих делах. Владимир Капитонов лишь заметил, что сейчас он лидирующий дизайнер на экстерьере одного автомобиля.
