Прокуратура и ФСБ проверяют на предмет мошенничества крупнейший инвестиционный проект Челябинской области, от которого ждут миллиардные обороты и тысячи рабочих мест. Транспортно-логистический комплекс «Южноуральский» на международных саммитах активно продвигали и Михаил Юревич, и Борис Дубровский. Сегодня объект стоимостью почти 7 млрд рублей становится причиной громкого скандала. Подробности — в нашем материале.
Проект строительства ТЛК «Южноуральский» впервые был презентован на высоком уровне в июне 2012 года на саммите ШОС и сразу получил одобрение президента РФ Владимира Путина. Тогда же Челябинская область подписала соглашение о сотрудничестве в реализации проекта с правительством Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) Китая и Казахстанскими железными дорогами. Строительство началось спустя год. Собственником стало ООО «Ресурс», которое вело работы по договору лизингового финансирования с ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на 6,8 млрд рублей.
По планам инвесторов, терминал сможет принимать 2,5 млн тонн грузов в год с перспективой увеличения объема в четыре раза. ТЛК занимает 180 гектаров и представляет собой железнодорожный контейнерный терминал, склады на 82 тыс. квадратных метров с перспективой увеличения до 450 тыс. квадратных метров. Здесь же есть таможенный пост. Первую очередь комплекса открыли в мае губернатор Борис Дубровский, зампред правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР Ши Даган и министр транспорта РФ Максим Соколов. Предполагается, что из Китая через ТЛК будут поставлять оборудование, товары народного потребления, одежду и бытовую технику. Российская сторона — продукты, зерно и корма. Конкурентное преимущество ТЛК в том, что грузы из центральных и западных районов Китая будут доставляться в разы быстрее — 7 дней против 30 дней через Забайкальск. Еще двое суток займет перевозка до Москвы. Это отразится на цене товаров.
Региональные власти связывают большие надежды на ТЛК. Уже подписаны десятки соглашений о сотрудничестве. Губернатор Борис Дубровский презентовал проект на Петербургском экономическом форуме, международных конференциях в Китае и Казахстане.
1/5
Доставка товаров из северного и западного Китая через Челябинскую область будет короче и дешевле Фото: ТЛК «Южноуральский»
Даже само по себе возведение ТЛК сильно помогло бизнесу в соседних городах. Масса субподрядчиков поставляла стройматериалы, ожили рынок недвижимости, торговля. Однако еще весной прозвучал первый тревожный звонок, еще до официального открытия транспортно-логистического комплекса. Тогда субподрядчики впервые пожаловались, что генподрядчик, ООО «Энекс», задолжал за работы около 400 млн рублей. Сам должник кивал на заказчика — ООО «Ресурс», которое не перечисляло деньги. Обращения были направлены в адрес региональных властей, как главных лоббистов проекта. Один из субподрядчиков тогда говорил, что перед открытием первой очереди ТЛК их просили не поднимать шум, дескать, скоро трудности будут преодолены, со всеми рассчитаются. Коммерсанты так и поступили. Но ситуация практически не изменилась.
1/9
На торжественном запуске первой очереди ТЛК были первые лица Челябинской области, СУАР, известные уральские бизнесмены, чиновники и силовики Фото: Вадим Ахметов © URA.Ru
«В Южноуральске практически все так или иначе завязаны на ТЛК. Перед открытием первой очереди нам обещали, что в течение месяца рассчитаются. Поэтому субподрядчики врали, что долгов нет. Кроме того, готовится вторая очередь строительства. И в кризис все хотят работать. Поэтому хотели по-хорошему решить проблему. Но прошло уже больше полугода. Многие предприниматели стоят на коленях. Нечем платить зарплаты. Поставщики подают в суд и выигрывают дела, ставя субподрядчиков на грань банкротства. Долги за работу исчисляются миллионами», — рассказывает предприниматель из Южноуральска.
Другой субподрядчик, ООО «Континент», после месяцев ожидания не выдержал и направил обращение на имя президента РФ Владимира Путина, прокурора области Александра Кондратьева, уполномоченного по правам предпринимателей в регионе Александра Гончарова и прокурора Увельского района Максима Прядко с просьбой разобраться в ситуации. Самое любопытное отражено в конце заявления. «Оплату выполненных работ получают только те субподрядные организации, которые работают за „откат“», — говорится в жалобе. «Континент» просит прокуратуру проверить действия генподрядчика (ОАО «Энекс») на предмет состава преступлений сразу по трем статьям Уголовного кодекса: мошенничество, превышение должностных полномочий и легализация денег
